[发明专利]一种双梁式长直机翼载荷处理方法

摘要

本发明提供了一种双梁式长直机翼载荷处理方法，其特征在于，包括以下步骤根据机翼每个肋的有限元节点编号及位置，在每个肋前梁及后梁附近选择性布置胶布带，每块胶布带载荷值为胶布带可承受的最大载荷值，然后根据每个肋前梁和后梁胶布带位置及胶布带载荷值分别计算前梁、后梁的杠杆末端坐标及其杠杆系统可承受的载荷值，该载荷值为其杠杆系统的最大承载值，每个肋前梁、后梁的杠杆末端坐标分别为该肋前合力点、后合力点，前、后合力点的杠杆系统均称为专用杠杆。

主权项

一种双梁式长直机翼载荷处理方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1)根据机翼每个肋的有限元节点编号及位置，在每个肋前梁及后梁附近选择性布置胶布带，每块胶布带载荷值为胶布带可承受的最大载荷值，然后根据每个肋前梁和后梁胶布带位置及胶布带载荷值分别计算前梁、后梁的杠杆末端坐标及其杠杆系统可承受的载荷值，该载荷值为其杠杆系统的最大承载值，每个肋前梁、后梁的杠杆末端坐标分别为该肋前合力点、后合力点，前、后合力点的杠杆系统均称为专用杠杆；步骤2)每一个肋有限元节点的气动载荷和惯性载荷压心近似位于该肋前、后合力点确定的这一条直线上，根据步骤1)确定的前、后合力点，根据力的等效原理，将每种工况每个肋的气动载荷和惯性载荷等效到该肋的前、后合力点，可得到每个工况的每个肋前、后合力点的载荷值；步骤3)校验过程，对所有工况的每个肋前、后合力点的载荷值进行筛选可得到每个肋前、后合力点的最大载荷值，检验该载荷值是否超过杠杆系统的最大承载值，若超过则对前、后合力点的胶布带的数量进行增加，根据步骤1)和步骤2)重新计算前、后合力点和每个工况的每个肋的前、后合力点的载荷值；步骤4)误差计算，根据步骤1)中每个肋前、后合力点的专用杠杆和组成每个肋前、后合力点的胶布带的位置、数量可以计算每个胶布带载荷值与每个肋前、后合力点的最大承载值的比值，由此比值反推计算每个工况的每个肋前、后合力点在每块胶布带的载荷，然后根据胶布带位置、胶布带的载荷计算载荷等效之后每个肋的气动载荷和惯性载荷压心，分别与每一个肋有限元节点的气动载荷和惯性载荷压心进行对比，计算误差值是否满足载荷等效处理误差。