[发明专利]侧置型排气容积调节装置

摘要

一种属于内燃机技术领域的侧置型排气容积调节装置，包括发动机进气管、增压器、发动机、发动机排气管、涡轮、连接管、调节腔、移动板、弹簧、固定板、旋转轴，第一调节腔、第二调节腔通过旋转轴同轴相连，弹簧布置在第二旋转板的顺时针旋转侧并连接第二旋转板、第二固定板，第二连接管的一端与第二调节腔相连通，第二连接管的另一端与压气机、中冷器之间的发动机进气管相连通。在本发明中，当发动机在高速工况运行时涡轮前排气容积较大，泵气损失较小，油耗较低；在低速工况运行时，涡轮前排气容积较小，脉冲能量可以充分利用，油耗较低。本发明设计合理，结构简单，适用于涡轮增压发动机排气系统的优化设计。

主权项

一种侧置型排气容积调节装置，包括发动机进气管(1)、空滤(2)、压气机(3)、中冷器(4)、节气门(5)、发动机(6)、发动机排气管(7)、涡轮(8)、催化包(9)、消音器(10)，发动机进气管(1)的出气口与发动机(6)的进气道相连接，发动机排气管(7)的出气口与发动机(6)的排气道相连接，空滤(2)、压气机(3)、中冷器(4)、节气门(5)依次布置在发动机进气管(1)上，涡轮(8)、催化包(9)、消音器(10)依次布置在发动机排气管(7)上，其特征在于，还包括第一连接管(11)、第一调节腔(12)、旋转轴(13)、第一旋转板(14)、第一固定板(15)、第二调节腔(16)、第二旋转板(17)、弹簧(18)、第二固定板(19)、第二连接管(20)，旋转轴(13)的一端镶嵌在第一调节腔(12)的左壁面上，旋转轴(13)的另一端依次穿过第一调节腔(12)右壁面、第二调节腔(16)左壁面后镶嵌在第二调节腔(16)的右壁面上，第一调节腔(12)、第二调节腔(16)通过旋转轴(13)同轴相连，第一固定板(15)布置在第一调节腔(12)内并与第一调节腔(12)内壁面固结在一起，第一旋转板(14)布置在第一调节腔(12)内并与旋转轴(13)固结在一起，第二固定板(19)布置在第二调节腔(16)内并与第二调节腔(16)的内壁面固结在一起，第二旋转板(17)布置在第二调节腔(16)内并与旋转轴(13)固结在一起，弹簧(18)布置在第二旋转板(17)的顺时针旋转侧并连接第二旋转板(17)、第二固定板(19)，第一连接管(11)的一端与涡轮(8)前的发动机排气管(7)相连通，第一连接管(11)的另一端与第一调节腔(12)的内部腔体相连通，第二连接管(20)的一端与第二调节腔(16)相连通，第二连接管(20)的另一端与压气机(3)、中冷器(4)之间的发动机进气管(1)相连通。