[发明专利]一种具有高频三角变技术的电动汽车电机驱动DC/DC变换装置

摘要

本发明涉及一种具有高频三角变技术的电动汽车电机驱动DC/DC变换装置。为了解决现有电动汽车技术中电机驱动、高压电池充电，高压电池组对低压电池的DC/DC变换问题，本发明提供一种新的电动汽车电机驱动DC/DC变换装置，该装置包括DC/DC变换装置、电机驱动逆变桥和220VAC充电接口电路。本发明可以实现高频条件下的三角变技术；可以使驱动电机具有低压电源12V输出功能，从而实现对车载设备的供电；可以实现对电动汽车动力电池隔离充电功能。

主权项

一种电动汽车电机驱动DC/DC变换装置，其特征在于：所述装置包括永磁同步电机(1)，电机驱动逆变桥(2)，支撑电容(3)，电池侧单相逆变桥(4)，预充电控制模块(5)，高压电池组(6)，整流电路(7)，充电侧支撑电容(8)，充电侧单相逆变桥(9)，低压整流电路(10)，三角变压器(11)；所述高压电池组(6)上串联有预充电控制模块(5)；所述高压电池组(6)上并联有电池侧单相逆变桥(4)，支撑电容(3)，电机驱动逆变桥(2)；电机驱动逆变桥(2)连接永磁同步电机(1)；所述三角变压器(11)包括A线圈、B线圈、C线圈；所述电池侧单相逆变桥(4)连接三角变压器(11)的A线圈；所述三角变压器(11)的B线圈连接充电侧单相逆变桥(9)；充电侧单相逆变桥(9)、充电侧支撑电容(8)、与整流电路(7)三者相并联；整流电路(7)上连接有220VAC充电接口；所述三角变压器(11)的C线圈连接低压整流电路(10)；当车辆正常行驶时：接通预充电控制模块(5)，关闭充电侧单相逆变桥(9)；高压电池组(6)通过电机驱动逆变桥(2)驱动永磁同步电机(1)，同时，电池侧单相逆变桥(4)进行高频单相逆变，通过三角变压器(11)同时向充电侧单相逆变桥(9)和低压整流电路(10)提供电能，此时，利用三角变压器(11)的原边A和副边C的漏感，通过控制电池侧单相逆变桥(4)的开关占空比，调节低压整流电路(10)的输出电压或输出电流；当车辆停车，利用220VAC充电时：220VAC电源连接整流电路(7)上的220VAC充电接口，整流电路(7)将220V单相交流电整成直流，再通过充电侧单相逆变桥(9)高频逆变，将高频交流电送入三角变压器(11)中，则变换后的电能同时从低压整流电路(10)和电池侧单相逆变桥(4)输出，同时实现对高压电池组(6)的充电和220VAC对低压12V的DC/DC变换；通过调整充电侧单相逆变桥(9)的占空比，利用三角变压器(11)的原 边和副边的漏感，调节低压整流电路(10)的输出电压或输出电流；利用三角变压器(11)的原边和副边的漏感，在充电侧单相逆变桥(9)导通工作的每个周期内，同步控制电池侧单相逆变桥(4)的占空比，电池侧单相逆变桥(4)实现同步整流升压斩波控制，达到对高压电池组(6)可控充电的目的。