[发明专利]一种轮对组装的工艺方法

摘要

本发明公开了一种轮对组装的工艺方法，其特征是，包括如下要求：（1）车轴、车轮、制动盘组成应符合按规定程序审批的图纸及技术条件的要求；（2）压装前需对轮座、制动盘座、轮毂孔、制动盘孔进行选配测量，轮座、制动盘座直径的测量方法；（3）同一轮对上的两个车轮及两个制动盘必须分别是同一类型、同一材质、轮对组装采用突悬方式；（4）制动盘安装螺栓的拧紧力矩应符合图纸规定的要求；（5）轮对的动平衡,轮对组成后应进行动平衡试验,在专用的车轮动平衡试验机上进行，旋转速度应不低于235r/min。本发明工序合理，成本低，制造成本低，各参数搭配合理协调，精度高，能够有效地提高产品质量和生产效率。

主权项

一种轮对组装的工艺方法，其特征是，包括如下要求：（1）车轴、车轮、制动盘组成应符合按规定程序审批的图纸及技术条件的要求车轴座及制动盘座部的表面粗糙度应达到Ra≤1.6um，而相应的轮毂孔的表面粗糙度应达到Ra≤6.3um，为使车轮、制动盘易于压入车轴，在车轴的轮座及制动盘座靠近外侧均应旋成锥形，作为导入部分，其小端直径较大端直径小1mm，轮座与制动盘座其余部分均应旋成圆柱形，在这一部分全长内的圆柱度不得超过0.05mm，大端必须靠近轴中央一端，圆度不得超过0.02mm，直线度不得超过0.015mm；轮座与盘座间轴身粗糙度为Ra≤3.2um，而其余轴身部分粗糙度为Ra≤6.3um；轮毂孔直线度Ra≤0.02mm，圆柱度≤0.05mm,大端应在内侧，相对于滚动圆基准面径跳≤0.1mm；（2）压装前需对轮座、制动盘座、轮毂孔、制动盘孔进行选配测量，轮座、制动盘座直径的测量方法，取六个测量平均值作为轮座、制动盘的实测直径，通过它来选配过盈量；制动盘座直径、轮毂孔的测量方法与轮座、制动盘座类似；测量车轴轮座，制动盘座直径用外径千分尺，测量轮毂孔，制动盘孔直径用内径千分尺，上述测量器具须定期计量较对，测量时，量具和车轴、车轮及制动盘需在同一温度下进行；（3）同一轮对上的两个车轮及两个制动盘必须分别是同一类型、同一材质、轮对组装采用突悬方式；制动盘的压装参照车轮的要求进行，但无突悬要求，其压装的最后压力为192～392KN;（4）组装后轮对组成的同一轮对两车轮直径差≤0.5mm； 两车轮残余静补平衡位置相位差180°；两制动盘残余静补平衡位置相位差180°；两车轮滚动圆相对轴中心线径向跳动≤0.3mm；两车轮轮辋内侧面相对轴中心线端面跳动≤0.8mm；制动盘安装螺栓的拧紧力矩应符合图纸规定的要求；（5）轮对的动平衡,轮对组成后应进行动平衡试验,在专用的车轮动平衡试验机上进行，旋转速度应不低于235r/min；当轮对残余不平衡值≤75g.m,采用去重法进行动平衡校正。