[发明专利]内燃机的节流阀控制装置以及内燃机的节流阀控制方法

摘要

内燃机的节流阀控制装置以及内燃机的节流阀控制方法。在带有增压器的发动机中，避免减速时增压压力产生过冲，从而使元器件的耐久性得以提高。带有增压器的发动机设置有绕过增压器的涡轮的旁通通路，在该旁通通路设置有废气门阀，该废气门阀可通过废气门致动器来调整旁通通路的流路面积，ECU(50)在从高负荷运转进行减速的情况下，扩大废气门阀的流路面积，并在确认节流阀上游压力下降至小于规定值之后，通过关闭节流阀，从而能可靠地避免节流阀上游压力的过冲。

主权项

1.一种内燃机的节流阀控制装置，其特征在于，包括：节流阀，该节流阀设置于内燃机的进气通路；涡轮，该涡轮设置于排气通路；增压器，该增压器设置于所述节流阀的上游侧，具有与所述涡轮一体旋转的压缩机；废气门阀，该废气门阀设置于绕过所述涡轮的旁通通路；废气门阀驱动部，该废气门阀驱动部通过驱动所述废气门阀来改变所述旁通通路的流路截面积；节流阀上游压力检测部，该节流阀上游压力检测部检测从所述增压器的下游到所述节流阀之间的压力来作为节流阀上游压力；油门开度检测单元，该油门开度检测单元对油门开度量进行检测；以及电子控制单元，该电子控制单元根据运转状态对所述废气门阀和所述节流阀进行控制，所述电子控制单元进行下述控制：在所述节流阀上游压力检测部检测到的所述节流阀上游压力在预先确定的阈值压力以上，且所述油门开度检测单元检测到的所述油门开度量在预先确定的第1阈值开度量以上的情况下，判断为高负荷运转，在判断为所述高负荷运转之后，在所述油门开度检测单元检测到的所述油门开度量在预先确定的第2阈值开度量以下的情况下，判定为从所述高负荷运转进入减速运转区域，该第2阈值开度量作为比所述第1阈值开度量小的值，在判断为进入所述减速运转区域的情况下，经由所述废气门阀驱动部将所述废气门阀控制为全开，并将所述节流阀控制为全开，在判断为进入所述减速运转区域并将所述节流阀控制为全开之后，在判断为所述节流阀上游压力检测部检测到的所述节流阀上游压力下降至小于所述阈值压力的情况下，将所述节流阀控制为全闭。