[发明专利]列车测速方法有效
| 申请号： | 201410751059.4 | 申请日： | 2014-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN104608803B | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 夏夕盛 | 申请（专利权）人： | 北京交控科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L25/02 | 分类号： | B61L25/02 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司11002 | 代理人： | 李相雨 |
| 地址： | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种列车测速方法，该列车测速方法包括S1将第一测速系统中雷达与速度传感器的测速值进行融合，得到融合值，所述第一测速系统设置于列车的一端；S2对所述融合值表决，得到第一测速系统的测速结果，并将所述第一测速系统的测速结果发送至第二测速系统，所述第二测速系统设置于列车的另一端；S3当所述第二测速系统中雷达无效时，所述第二测速系统通过所述第一测速系统的测速结果判断自身速度传感器的测速值的有效性。本发明能够在保证安全性的前提下，还可以提高系统测速的可用性，对于轨道交通系统中偶发的、无规律的雷达短时测速故障导致系统测速失效有较好的改善。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 测速 方法 | ||
【主权项】：
一种列车测速方法，其特征在于，包括：S1：将第一测速系统中雷达与速度传感器的测速值进行融合，得到融合值，所述第一测速系统设置于列车的一端；S2：对所述融合值表决，得到第一测速系统的测速结果，并将所述第一测速系统的测速结果发送至第二测速系统，所述第二测速系统设置于列车的另一端；S3：当所述第二测速系统中雷达无效时，所述第二测速系统通过所述第一测速系统的测速结果判断自身速度传感器的测速值的有效性；其中，步骤S3包括：S31：获取判断门限；S32：当所述第二测速系统中雷达无效时，所述第二测速系统根据所述判断门限以及所述第一测速系统的测速结果判断自身速度传感器的测速值的有效性；其中，步骤S31包括：对所述第一测速系统与所述第二测速系统之间进行延时分析，根据所述延时分析的结果计算得到所述判断门限。
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