[发明专利]一种液压油箱双支撑结构无效
| 申请号： | 201410752217.8 | 申请日： | 2014-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN104454764A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 王萍;鲁兴红;周清和;徐向荣;焦留芳 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 |
| 主分类号： | F15B15/14 | 分类号： | F15B15/14;F15B15/20 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 211102 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供一种液压油箱双支撑结构，包括低压壳体(1)、低压活塞(2)、高压活塞(4)、高压壳体(5)，还包括支撑盖(3)，所述低压壳体(1)为贯通结构，所述低压活塞(2)与高压活塞(4)固连为活动运动组件，可以在低压壳体(1)与高压壳体(5)内做活塞往复运动，所述支撑盖(3)盖合在所述低压壳体(1)一端，中央有一开口，所述高压壳体(5)为贯通结构，固连在所述支撑盖(3)的开口处，所述高压活塞(4)的塞部在所述高压壳体(5)内，低压壳体(1)为低压活塞(2)提供一处支撑，支撑盖(3)和高压壳体(5)为高压活塞(4)提供一处支撑。本发明大大减轻了偏磨现象，减少密封件的磨损，利于延长产品的工作寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压 油箱 支撑 结构 | ||
【主权项】：
一种液压油箱双支撑结构，包括低压壳体(1)、低压活塞(2)、高压活塞(4)、高压壳体(5)，其特征在于，还包括支撑盖(3)，所述低压壳体(1)为贯通结构，所述低压活塞(2)与高压活塞(4)固连为活动运动组件，可以在低压壳体(1)与高压壳体(5)内做活塞往复运动，所述支撑盖(3)盖合在所述低压壳体(1)一端，中央有一开口，所述高压壳体(5)为贯通结构，固连在所述支撑盖(3)的开口处，所述高压活塞(4)的塞部在所述高压壳体(5)内，低压壳体(1)为低压活塞(2)提供一处支撑，支撑盖(3)和高压壳体(5)为高压活塞(4)提供一处支撑。
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