[发明专利]一种动车组中间车钩连接辅助装置及连接方法无效
| 申请号： | 201410754442.5 | 申请日： | 2014-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN104527706A | 公开（公告）日： | 2015-04-22 |
| 发明（设计）人： | 王波;陈昶;于海波 | 申请（专利权）人： | 长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61G7/00 | 分类号： | B61G7/00 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130062 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种动车组中间车钩连接辅助装置及连接方法。一种动车组中间车钩连接辅助装置，其特征在于：包括支架、底座，支架上端设有自锁拉紧器，拉紧器下面带有拉紧带。利用上述车钩连接辅助装置实现动车组中间车钩连接的方法，其特征在于：将车钩连接辅助装置安放在车辆渡板下方的车体上，放置在车钩的上方，将拉紧带固定在车钩上，通过操作拉紧器调整两个需要对接安装的车钩，使两车之间的车钩处于同一水平线上，待两个车钩的轴向上精确对准后，缓慢移动车辆,将两车之间的车钩相互连接。本发明通过拉紧器下方的拉紧带固定在车钩上，通过操作拉紧器调整两个需要对接安装的车钩，使两车之间的车钩处于同一水平线上，能够确保动车组中间车钩连接精确定位，可大幅度降低操作者的劳动强度，避免质量事故的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车组 中间 车钩 连接 辅助 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种动车组中间车钩连接辅助装置，其特征在于：包括支架、底座，支架上端设有自锁拉紧器，拉紧器下面带有拉紧带。
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