[发明专利]临近高速公路边山体开挖中控制爆破施工方法

摘要

临近高速公路边山体开挖中控制爆破施工方法涉及控制爆破施工方法。主要是为解决目前的爆破方法不能保证高速公路和普通公路及山体周边村屋安全的问题而发明的。具体施工方法：山体路基石方采用台阶深孔爆破，边坡采用预裂爆破及光面爆破，高危开挖路段采用台阶浅孔爆破，并在爆破区覆盖炮被；施工顺序如下：施工前在临近既有公路一侧做防护排架，排架高度为爆破山体高度加2m，排架与山体内植入锚杆连接牢固。爆破施工顺序：线路纵向按爆破线路长度安排，在靠山侧先进行山体开槽施工，然后再进行靠近公路侧山体开挖施工，开槽深度为山体临空面爆破高度2倍。山体由上至下、由内到外依次施工。优点是能保护高速公路、普通公路及周边村屋安全。

主权项

临近高速公路边山体开挖中控制爆破施工方法, 其特征是：山体路基石方爆破采用台阶深孔爆破，边坡采用预裂爆破及光面爆破，高危开挖路段采用台阶浅孔爆破，并在爆破区覆盖炮被；具体爆破施工顺序如下：（1）、根据施工方案，现场施工前在临近既有公路一侧做防护排架，排架由钢管和竹跳板组成，排架高度为爆破山体高度加2m，排架搭设随山体坡度，与山体内植入锚杆连接牢固；（2）、爆破施工顺序总体原则为：线路纵向按爆破线路长度及工期安排，划分不同数量作面，即在靠山侧先进行山体开槽施工，然后再进行靠近公路侧山体开挖施工，开槽深度以山体临空面爆破高度2倍左右为宜；（3）、山体按由上至下、由内到外依次施工，每向下开挖5m左右高度时，山体外侧竹排架随着拆除，至山体开挖至设计标高，防护排架也拆除完毕；起爆顺序：预裂孔全部采用瞬时起爆，并与1号孔同时起爆；主爆孔采用斜线起爆，单段最大装药量为3.9kg，同时爆破方向为斜向永久边坡；台阶爆破参数如下：①台阶高度为5m；②最小抵抗线：最小抵抗线为1m；③钻孔直径：钻孔直径为42mm；④孔深：孔深为5.3m；⑤超深：0.3m超深；⑥炸药单耗：炸药单耗为0.26kg/m；⑦空间排距：间距、排距相等都为1m；⑧堵塞长度：堵塞长度设为1.5m；⑨装药结构：主爆孔根据爆破的最小抵抗线原则，在装药上采用孔内间隔装药、分散起爆，并分上、下两段，先下后上，在堵塞段中部，即距离孔口0.5m位置加设0.1kg炸药，与孔内上段同时起爆；布置一排预裂孔，孔距0.4m，坡比1:1.25；预裂孔平行于坡面布置，其装药结构为不耦合空气间隔装药，即孔底放置2节炸药，中间空气间隔，孔口炮泥封堵；⑩起爆网络设计：孔间采用毫秒微差爆破，每段装药量为3.9kg，其中炸药为2号岩石硝铵乳化炸药，规格为Φ35mmx210mm，每节重0.2kg；延时雷管采用带导爆管脚线的飞电雷管，导爆管之间的连接采用胶布和连接器；排间微差时间间隔应等于或接近使前排药包承担的受爆体已经移动，后排药包爆破的临空面已经形成的时间，同时大于或等于可使相邻药包爆炸引起的爆破振动主振的相分离时间，以使前后排药包爆破地震波传播至保护物时不叠加。