[发明专利]有轨电车用齿轮箱箱体

摘要

本发明公开了一种有轨电车用齿轮箱箱体，包括上箱体、下箱体、小轴承座和大轴承座，上箱体具有上壁斜面，上箱体还设有进油窗、集油腔、进油孔和第二回油孔，上壁斜面与水平面之间的夹角为15°～30°,上壁斜面延伸到进油窗，进油窗连通集油腔，集油腔底部连通进油孔，进油孔连通小轴承座孔，小轴承座孔连通第二回油孔，第二回油孔通往箱体内腔，上箱体的顶部具有开口，小轴承座的外端面伸出上箱体的侧面之外，上箱体上还具有小油窗、第二放油孔和放油油道，上箱体上的上端吊挂的吊孔中心、下端吊挂的吊孔中心及大轴承座孔的中心三者呈三角分布。本发明结构紧凑、工作稳定可靠、易于维护。

主权项

一种有轨电车用齿轮箱箱体，包括：上箱体(1)、下箱体(2)、小轴承座(3)和大轴承座(4)，其中，所述上箱体(1)与下箱体(2)紧固连接成为箱体，所述大轴承座(4)为剖分式结构，上、下箱体(1、2)各占一半，大轴承座(4)具有大轴承座孔(4‑1)，所述小轴承座(3)位于上箱体(1)上，所述小轴承座(3)的小轴承座孔(3‑1)中心线与大轴承座孔(4‑1)中心线相垂直，所述小轴承座(3)内部设有挡油台阶(3‑2)，所述上箱体(1)具有上壁斜面(1‑1)，其特征在于：a、所述上箱体(1)还设有进油窗(17)、集油腔(15)、进油孔(16)和第二回油孔(18)，所述上壁斜面(1‑1)与水平面之间的夹角θ1为15°～30°,所述上壁斜面(1‑1)延伸到进油窗(17)，进油窗(17)连通集油腔(15)，集油腔(15)底部连通进油孔(16)，进油孔(16)连通小轴承座孔(3‑1)，小轴承座孔(3‑1)连通第二回油孔(18)，第二回油孔（18）通往箱体内腔（20），b、所述上箱体(1)的顶部具有开口（15‑1），开口（15‑1）与集油腔(15)贯通，c、所述小轴承座(3)的外端面伸出上箱体(1)的侧面之外，d、所述上箱体(1)上还具有小油窗(13)、第二放油孔(11)和放油油道(19)，所述放油油道(19)两端分别与集油腔(15)及第二放油孔(11)相通，所述小油窗(13)与小轴承座孔(3‑1)相通，e、所述大轴承座(4)有两个，且分别位于箱体的两侧，所述大轴承座(4)底部的下箱体(2)上均开有第一回油孔(9)，第一回油孔(9)通往箱体内腔（20），f、所述上箱体(1)与下箱体(2)之间结合面呈倾斜布置，倾角θ2为30°～45°，g、所述上箱体(1) 与下箱体(2)的侧面开有锥销孔(6)，h、所述上箱体(1)上的小轴承座(3)的外端处设有上端吊挂(14)和下端吊挂(12)，所述上端吊挂(14)的吊孔中心、下端吊挂(12)的吊孔中心及大轴承座孔(4‑1)的中心三者呈三角分布。