[发明专利]汽车的侧围内板有效
| 申请号： | 201410782051.4 | 申请日： | 2014-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN104590381A | 公开（公告）日： | 2015-05-06 |
| 发明（设计）人： | 孙财;陈扬;李向荣;杨云龙 | 申请（专利权）人： | 无锡朗贤汽车组件研发中心有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/02 | 分类号： | B62D25/02;B62D25/04;B60R21/02 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 刘海 |
| 地址： | 214115 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车的侧围内板，包括侧围内板本体；其特征是：在所述A柱本体的上表面为与顶盖搭接的法兰面，法兰面为强度500～700MPa的铁素体和珠光体组织、或者为贝氏体组织；所述B柱本体的上部为硬区，B柱本体的下部为软区，硬区和软区之间由第一过渡区连接；所述侧围内板本体的主体部分由超高强度钢热成形工艺得到，强度为1300～1500MPa的马氏体组织；位于所述B柱本体的软区正下方的侧围内板本体区域为软区，该软区与侧围内板本体的主体部分之间由第二过渡区连接，第二过渡区呈带状，宽度为50mm左右。本发明将与顶盖搭接的法兰面改为软区，可以增加韧性，起到部分吸能的作用；B柱部分具有很好的强度和可控的变形。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 侧围内板 | ||
【主权项】：
一种汽车的侧围内板，包括侧围内板本体（1），侧围内板本体（1）为环形结构，该环形结构的一侧为B柱本体（2），环形结构的上侧为A柱本体（3）；其特征是：在所述A柱本体（3）的上表面为与顶盖搭接的法兰面（4），法兰面（4）是在超高强度钢热成形工艺中，通过慢速冷却得到的强度为500～700MPa的铁素体和珠光体组织、或者为贝氏体组织；所述B柱本体（2）的上部为硬区（5），B柱本体（2）的下部为软区（6），硬区（5）和软区（6）之间由第一过渡区（7）连接；所述硬区（5）由超高强度钢热成形工艺得到，强度为1300～1500MPa的马氏体组织；所述软区（6）是在超高强度钢热成形工艺中，通过慢速冷却得到的强度为500～700MPa的铁素体和珠光体组织、或者为贝氏体组织；所述侧围内板本体（1）的主体部分由超高强度钢热成形工艺得到，强度为1300～1500MPa的马氏体组织；位于所述B柱本体（2）的软区（6）正下方的侧围内板本体（1）区域为软区，该软区与侧围内板本体（1）的主体部分之间由第二过渡区（8）连接，第二过渡区（8）呈带状，宽度为50mm左右。
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