[发明专利]基于台架的汽车轴荷自动调整的制动力检测装置及方法有效
申请号: | 201410783695.5 | 申请日: | 2015-08-04 |
公开(公告)号: | CN104502014A | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 张立斌;邓祥敬;苏建;单红梅;刘琦峰;岳洪伟;韩玲;袁岳超;马天生;王统;荆忠倩;李福齐;王鹏;刘玉梅;戴建国;陈熔;徐观;林慧英 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | G01L5/28 | 分类号: | G01L5/28 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 朱世林;王寿珍 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本发明属于汽车制动性能检测方法技术领域,具体涉及一种基于台架的汽车轴荷自动调整的制动力检测装置及方法;基于台架的汽车轴荷自动调整的制动力检测装置,包括汽车轴重制动试验台、升降台、数据采集处理系统和控制系统,升降台设有相同的两台,均布位于汽车轴重制动试验台前后两侧;基于台架的汽车轴荷自动调整的制动力检测装置的检测方法,包括以下步骤:1、将数据采集处理系统中的设备调零,采集轴重、制动力信号;2、自动调节在升降台上非检测车轮的高度;3、检测车辆测量轴制动力;本发明自动调节汽车轴重制动试验台附带举升台的高度,实现车辆在汽车轴重制动试验台真实的模拟在实际水平路面的制动效果,准确的检测到车辆的制动性能。 | ||
搜索关键词: | 基于 台架 汽车 自动 调整 制动 检测 装置 方法 | ||
【主权项】:
一种基于台架的汽车轴荷自动调整的制动力检测装置,包括汽车轴重制动试验台(30)、升降台(3)、数据采集处理系统和控制系统,其特征在于:所述升降台(3)设有相同的两台,所述相同的两台分别为前侧升降台35和后侧升降台36,所述前侧升降台(35)和后侧升降台(36)均布位于汽车轴重制动试验台(30)前后两侧,每台升降台包括升降台举升装置和地基;所述升降台举升装置包括倾斜板(24)、举升台板(23)、轴重传感器(27)、举升支撑工字钢(18)、气囊(28)和升降导轨(22);所述地基由前侧地基(20)和后侧地基(34)组成,所述前侧地基(20)与所述后侧地基(34)对称设置,且都设有地基倾斜面(33);所述举升台板(23)与两侧的倾斜板(24)通过铰接轴(21)相连,所述倾斜板(24)靠近地基倾斜面(33)的一端下部设有倾斜板板轮子(29),所述地基倾斜面(33)通过倾斜板板轮子(29)支撑倾斜板(24);所述举升台板(23)固定在矩形钢框架(26)上,所述轴重传感器(27)的上表面与矩形钢框架(26)固定连接,所述轴重传感器(27)的下表面与所述举升支撑工字钢(18)固定连接,所述气囊(28)固定在每台升降台的底座上,所述气囊(28)的上表面与举升支撑工字钢(18)接触,所述升降导轨(22)固定在每台升降台的底座两侧;所述举升支撑工字钢(18)沿着升降导轨(22)上下运动;所述数据采集处理系统包括信号调理模块(8)、模拟量接线板(9)、模拟量采集卡(14)和工控机(16);所述模拟量采集卡(14)与模拟量接线板(9)相连;所述模拟量接线板(9)与信号调理模块(8)相连;所述信号调理模块(8)分别与所述升降台(3)上的轴重传感器(27)、汽车轴重制动试验台(30)上的轴重传感器、汽车轴重制动试验台(30)上的制动力传感器相连;所述控制系统包括数字量输出卡(1)和电磁阀(2);所述数字量输出卡(1)与电磁阀(2)相连,所述电磁阀(2)与气囊(28)相连。
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