[发明专利]确定地面沉降对地铁隧道沉降影响及保护隧道结构的方法有效
申请号: | 201410784604.X | 申请日: | 2014-12-16 |
公开(公告)号: | CN104632244A | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
发明(设计)人: | 沈水龙;吴怀娜;任栋杰;袁垚 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | E21D9/14 | 分类号: | E21D9/14;G06F19/00 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 徐红银;郭国中 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明提供了一种确定地面沉降对地铁隧道沉降影响及保护隧道结构的方法,通过水准测量确定地铁隧道及车站沉降量,以车站沉降量为型值点、利用三次样条插值拟合确定由区域地面沉降引起的地铁隧道沿线沉降量曲线,从而确定地面沉降对地铁隧道沉降的影响,通过调查影响大的区域地面沉降的原因并加以控制,进而达到保护隧道结构的目的。本发明采用以地铁车站沉降量作为型值点的插值拟合法确定地面沉降对地铁隧道沉降影响,弥补了采用分层沉降监测的安装复杂、费用昂贵的不足,为保护隧道结构提供依据。本发明适用于由地面沉降引起的隧道变形控制问题。 | ||
搜索关键词: | 确定 地面沉降 地铁 隧道 沉降 影响 保护 结构 方法 | ||
【主权项】:
一种确定地面沉降对地铁隧道沉降影响的方法,其特征在于,包括如下步骤:第一步,确定地铁隧道沿线各车站结构设计信息、车站场地的土层划分信息、各层土的土体特性;第二步,确定地铁隧道与车站的沉降量:测量地铁隧道沿线水准点沉降量及地铁车站各水准点沉降量,建立直角坐标系,以地铁隧道纵向距离为x轴,以沉降量为y轴,作出地铁隧道沉降曲线;第三步,确定车站的平均沉降量:依次对地铁隧道沿线车站进行编号(1,2,…i…n),确定地铁隧道沿线各车站中心位置横坐标及地铁车站的平均沉降量并将点绘于在直角坐标系中;第四步,对各地铁车站进行荷载及沉降分析,确定后期运营中由车站内部荷载引起的沉降量,判断各地铁车站沉降值的可取性;第五步,以可取的车站沉降值为型值点,用三次插值样条拟合法确定地面沉降引起的地铁隧道沉降量曲线,确定地面沉降对地铁隧道沉降影响。
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