[发明专利]一种发动机外部支架优化设计方法有效
| 申请号： | 201410789222.6 | 申请日： | 2014-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN105718621B | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 王凤;李洪军;史志勇;刘洪波;李盈建 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 21001 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 | 代理人： | 任玉龙 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 一种发动机外部支架优化设计方法，按照支架在发动机上的摆放位置及要求实现的支撑功能，接口设计一个支架的三维最大实体轮廓；对初始轮廓进行方案设计阶段的拓扑分析，创建约束，施加载荷，设置优化约束参数为最大许用应力；按照拓扑优化结果对支架设计初始轮廓进行材料去除，保留传力路径上的材料布局，形成技术设计阶段的支架外形；取支架外形尺寸和厚度参数进行多目标优化，设置应力为优化目标，质量最小为约束条件；满足强度要求且强度储备系数不过大时，完成设计，输出工程图样。本发明的优点：直接用于设计航空发动机外部支架，提高设计的合理性，保证支架满足航空发动机长寿命和高可靠性需要的前提下重量轻，选材合理。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 外部 支架 优化 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.一种发动机外部支架优化设计方法，其特征在于：所述发动机外部支架应用于航空发动机，该方法采用航空发动机支架强度校核准则，所述航空发动机支架强度校核准则是将静强度评估准则和疲劳强度校核准则相结合，/n所述静强度评估准则为：/n屈服安全系数：/n
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