[发明专利]一种车辆约束系统的设计开发方法有效
| 申请号： | 201410795379.X | 申请日： | 2014-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN104527562B | 公开（公告）日： | 2018-01-19 |
| 发明（设计）人： | 胡峥楠;张海洋;祝贺;周大永;刘卫国;吴成明;冯擎峰 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/16 | 分类号： | B60R21/16 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司31264 | 代理人： | 李爱华 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种车辆约束系统的设计开发方法，其包括如下步骤在需设计开发车辆的车体模型中测出约束系统的最大布设距离；根据所述约束系统的最大布设距离计算出约束系统中乘员头部的最佳前移量，从而得到车辆前部安全气囊的最佳X向厚度；根据所述车辆前部安全气囊的最佳X向厚度选择合适的安全气囊及气体发生器；通过多次试验分析，调整安全气囊的点火时刻及安全带的性能参数，使得在安全气囊完全展开的时刻，碰撞试验用假人头部刚好与安全气囊接触。该方法能够达到减少试验次数、缩短车辆约束系统的开发周期、降低开发成本、保证开发效果的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 约束 系统 设计 开发 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆约束系统的设计开发方法，其特征在于：其包括如下步骤：在需设计开发车辆的车体模型中测出约束系统的最大布设距离；根据所述约束系统的最大布设距离计算出约束系统中乘员头部的最佳前移量，从而得到车辆前部安全气囊的最佳X向厚度；所述乘员头部的最佳前移量等于所述约束系统的最大布设距离乘以乘员头部的最佳前移量百分比，所述乘员头部的最佳前移量百分比为20％至25％，根据所述车辆前部安全气囊的最佳X向厚度选择合适的安全气囊及气体发生器；通过多次试验分析，调整安全气囊的点火时刻及安全带的性能参数，使得在安全气囊完全展开的时刻，碰撞试验用假人头部刚好与安全气囊接触。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410795379.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
