[发明专利]一种基于气刹车的自动驻车系统及其方法有效
申请号: | 201410795579.5 | 申请日: | 2014-12-18 |
公开(公告)号: | CN104590225A | 公开(公告)日: | 2015-05-06 |
发明(设计)人: | 唐文林 | 申请(专利权)人: | 扬州市奥特瑞汽车电子科技有限公司 |
主分类号: | B60T7/12 | 分类号: | B60T7/12;B60T13/68 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立 |
地址: | 225241 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种基于气刹车的自动驻车系统及其方法,其系统包括手刹气室、手刹储气筒、ECU控制器、气路控制总成和模式转换控制总成;手刹气室通过气管与气路控制总成相连接;ECU控制器输入端与汽车常规电路或CAN总线模块相连接,接收发动机转速信号、里程信号、油门信号和档位信号;ECU控制器输出端分别通过电线束与气路控制总成和模式转换控制总成相连接;气路控制总成通过电线束与ECU控制器相连接,气路控制总成分别通过气管与手刹气室和手刹储气筒相连接;模式转换控制总成通过气管与气路控制总成相连接。使这些动作自动化、智能化、有效地提高了整车的自动化控制水平,极大地提高了行车和驻车的安全性。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 刹车 自动 系统 及其 方法 | ||
【主权项】:
一种基于气刹车的自动驻车系统,包括手刹气室和手刹储气筒,其特征在于,还包括与整车电源连接的ECU控制器、气路控制总成和模式转换控制总成;所述手刹气室通过气管与气路控制总成相连接;所述ECU控制器输入端与汽车常规电路或CAN总线模块相连接,接收发动机转速信号、里程信号、油门信号和档位信号;所述ECU控制器输出端分别通过电线束与气路控制总成和模式转换控制总成相连接;所述气路控制总成通过电线束与ECU控制器相连接,所述气路控制总成分别通过气管与手刹气室和手刹储气筒相连接;所述模式转换控制总成通过气管与气路控制总成相连接。
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