[发明专利]一种可持续供冷的LNG发动机制冷系统及其应用有效
| 申请号： | 201410795666.0 | 申请日： | 2014-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN104457087A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 陈联伟 | 申请（专利权）人： | 常州科瑞德能源科技有限公司 |
| 主分类号： | F25D3/10 | 分类号： | F25D3/10;F02M21/02;F02D19/02 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 高桂珍 |
| 地址： | 213000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种可持续供冷的LNG发动机制冷系统，属于LNG冷能利用领域。本发明包括LNG储液罐、LNG蒸发器、汽化器、缓冲罐、LNG发动机、加载器和发动机动力切换装置，LNG储液罐内的液态天然气依次经过LNG蒸发器和汽化器换热气化并经过缓冲罐后进入LNG发动机中，LNG发动机通过发动机动力切换装置与加载器相连，加载器用于提供LNG发动机空载或低负载工作时的负荷。本发明通过将LNG发动机的动力提供给加载器，使LNG发动机在车辆或船舶停驶状态仍然能够一直处于有负荷的工作状态，确保了LNG释放的冷能充分地、连续地、稳定地提供给冷藏车箱或冷藏船舱中，从根本上解决了冷藏车和冷藏船等供冷不稳定的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可持续 lng 发动机 制冷系统 及其 应用 | ||
【主权项】：
一种可持续供冷的LNG发动机制冷系统，包括LNG储液罐(1)、LNG蒸发器(4)、汽化器(6)、缓冲罐(8)和LNG发动机(9)，其特征在于：还包括加载器(10)和发动机动力切换装置，所述的LNG储液罐(1)内的液态天然气依次经过LNG蒸发器(4)和汽化器(6)换热气化并经过缓冲罐(8)后进入LNG发动机(9)中，所述的LNG发动机(9)通过发动机动力切换装置与加载器(10)相连，所述的加载器(10)用于提供LNG发动机(9)空载或低负载工作时的负荷。
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