[发明专利]涡轮增压器扭矩补偿方法、装置和系统在审
| 申请号： | 201410805339.9 | 申请日： | 2014-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN104832275A | 公开（公告）日： | 2015-08-12 |
| 发明（设计）人： | 桑泽英 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/14 | 分类号： | F02B37/14;F02B37/04 |
| 代理公司： | 北京中强智尚知识产权代理有限公司 11448 | 代理人： | 杜晶;潘珺 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供了一种涡轮增压器扭矩补偿方法、装置和系统，该方法包括如下步骤：判断车辆当前时刻的工作状态；当车辆当前时刻的工作状态处于起步加速状态或超车加速状态时，确定当前时刻的目标扭矩；当废气涡轮增压器输出扭矩小于涡轮增压器目标扭矩且电池电量大于电池电量阈值时，启动预先与废气涡轮增压器并联的电动涡轮增压器以补偿涡轮增压器扭矩；电池为电动涡轮增压器供电。本发明通过将废气涡轮增压器和电动涡轮增压器相结合，直接利用电动涡轮增压器响应速度快的优点，从根本上解决了涡轮增压器加速状态动力不足的问题，大大地提高了车辆的动力性和驾驶性。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 扭矩 补偿 方法 装置 系统 | ||
【主权项】：
一种涡轮增压器扭矩补偿方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：判断车辆当前时刻的工作状态；当车辆当前时刻的工作状态为起步加速状态或超车加速状态时，确定当前时刻的目标扭矩；当废气涡轮增压器输出扭矩小于涡轮增压器目标扭矩且电池电量大于电池电量阈值时，启动预先与所述废气涡轮增压器并联的电动涡轮增压器以补偿涡轮增压器扭矩，所述电池为所述电动涡轮增压器供电。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北汽福田汽车股份有限公司，未经北汽福田汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410805339.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：曲轴前端的动力输出结构
- 下一篇：自动除尘方法、自动除尘系统及车辆
