[发明专利]用于控制发动机怠速停止的系统和方法在审
| 申请号： | 201410805364.7 | 申请日： | 2014-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN104724112A | 公开（公告）日： | 2015-06-24 |
| 发明（设计）人： | 赵亚男;马修·艾伦·博斯;森基特·森加米西威兰 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W30/18;B60W10/06;B60W10/10 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于控制发动机怠速停止的系统和方法，更具体地，一种用于在混合动力车辆中控制发动机怠速停止的系统和方法，平衡在发动机停止期间施加在车辆上的额外的电力负载和节省的电能以实现净燃料节省。在时间窗期间，可预知的信息被用来确定潜在的车辆停止和相应的车辆停止持续时间。为了实现净燃料节省，发动机停止持续时间必须足够长以节省电能来覆盖增加到系统的电力负载。如果预测的停止持续时间足够长以能够产生净燃料节省，那么可开启发动机停止。否则，可禁止发动机停止。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 发动机 停止 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆，包括：发动机；起动马达，被配置为起动发动机；以及控制器，被配置为在车辆停止事件期间响应于预测的车辆停止持续时间小于最小的发动机停止时间而禁止发动机停止，其中，所述最小的发动机停止时间是基于响应于发动机停止而开启的组件的电力负载和起动马达用于重起发动机的电力负载的。
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