[发明专利]基于BIM的内河码头桩基碰撞调整方法在审
申请号: | 201410816299.8 | 申请日: | 2014-12-23 |
公开(公告)号: | CN104573200A | 公开(公告)日: | 2015-04-29 |
发明(设计)人: | 谢龙;徐志栓;徐晨 | 申请(专利权)人: | 江苏省交通科学研究院股份有限公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 朱显国 |
地址: | 210017 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种基于BIM的内河码头桩基碰撞调整方法,通过Revit平台对码头桩基进行三维建模,然后根据三维模型进行桩基碰撞调整,得到调整后的桩基。采用本发明的方法调整桩基,可自由灵活地实现避让调整,避免桩基碰撞,可提高设计效率与设计质量,并可有效避免因桩基碰撞引起的返工或者废弃工程,提高了施工效率和工程质量。 | ||
搜索关键词: | 基于 bim 内河 码头 桩基 碰撞 调整 方法 | ||
【主权项】:
一种基于BIM的内河码头桩基碰撞调整方法,其特征在于:通过Revit平台对码头桩基进行三维建模,然后根据三维模型进行桩基碰撞调整,得到调整后的桩基,具体调整方法如下:1)桩基碰撞检测截取桩基部分三维模型,在Revit平台内进行碰撞检测,生成最先检测出的一对碰撞桩基的基本信息;确认是否有相互碰撞桩基,如果没有相互碰撞桩基,则桩基碰撞调整完成,如果有相互碰撞桩基,则继续执行步骤2);2)判断待调整桩基设桩基碰撞检测中最先检测出的一对桩基为P1、P2,根据调整桩基原则确定待调整桩基;3)确定调整前待调整桩基两端中心点坐标以及桩基中心线在Revit平台里拾取待调整桩基两端端点,假设待调整桩基距离承台更近的一端的端点断面中心点为点A,距离承台更远一端的端点断面中心点为点B,确定点A(xA、yA、zA)、点B(xB、yB、zB)坐标,连接A、B两点确定桩基中心线lAB;4)获取待调整桩基转动方向以及安全转动角度假设P1、P2相交于O点,则由点A、点B、点O共同组成平面AOB,待调整桩基在平面AOB内转动;假设这对待调整桩基中,不需进行调整的桩基远离承台端端点为D,若由点B转向点D的方向为顺时针,则待调整桩基的转动方向为顺时针,若由点B转向点D的方向为逆时针,则待调整桩基的转动方向为逆时针;假设点B恰好移动至点B’’时为两桩基发生相互碰撞的临界状态,令点B到B’’的长度为s’,令预留的两桩基之间不发生相互碰撞时的安全长度为s’’,s’’取桩基直径的两倍,桩基安全转动角度满足以下关系:式中,为待调整桩基转动端点在调整前后的位移;为桩基安全转动角度;为待调整桩基长度;5)待调整桩基距离承台更近的一端端点A不动,另一端按照步骤4)确定的转动方向以及安全转动角度进行调整,调整至B’(xB’、yB’、zB’);6)确定待调整桩基调整后的控制基点调整后,待调整桩基点A保持不变,点B转动至B’(xB’、yB’、zB’);桩基调整后的控制基点B’满足以下计算关系:7)重绘桩基连接AB’,得到调整后的桩基,删除原有的桩基,并返回执行步骤1)。
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