[发明专利]一种高速铁路线路在线高品质永久焊复施工方法

摘要

本发明涉及高速铁路钢轨焊接技术领域，公开了一种高速铁路线路在线高品质永久焊复施工方法，包括采用移动式气压焊轨车配置的全自动数控气压焊轨机，采用倒序法焊复施工的作业方法，即焊轨车先在1#头处的线下进行无应力焊接和焊后保压正火热处理，而后焊轨车退回停车位，再将2#头保留段20米钢轨采用金属轨枕垫垫高，焊轨车爬坡至2#头工位，再在2#头处进行线上带应力焊接和焊后保压正火热处理。采用气压焊轨车这种在线焊复的标准化施工技术，作业过程安全，工艺稳定性良好，焊头品质优异，一次焊接锁定作业高效，施工方案简单、经济。

主权项

一种高速铁路线路在线高品质永久焊复施工方法，包括采用移动式气压焊轨车配置的全自动数控气压焊轨机的一套焊复施工关键技术，其特征在于：步骤一：首先对施工线路进行测量，要求施工轨温应小于或等于设计轨温，若施工轨温大于设计轨温，需增加辅助降温的技术措施；步骤二：根据伤损情况及位置，确定插入钢轨长度A，对施工线路进行排尺作业，确定钢轨焊复位置，即无应力焊接1#头和带应力焊接2#头位置；步骤三：根据实际需要松开1#头保留段K米长的扣件，替换段隔5留1松开扣件，锯轨、除锈、端磨，然后将1#头保留段旧轨拨出线外并垫高，在线下与插入的新轨焊口对齐；步骤四：焊轨车开至1#头工位，气压焊轨机落下，一次夹持，完成1#头保留段旧轨与新轨的拉轨、焊接、喷风冷却、保压热处理施工作业；步骤五：松开焊机，收回焊机，焊轨车退出1#头工位；步骤六：松开替换段旧轨长度A米的所有扣件；并松开2#头保留段旧轨距2#头长度20米以及对侧股20米的所有扣件，再松开替换段对侧股距2#头对应位置20米的所有扣件；步骤七：根据实际施工条件，按式1计算旧轨锯切长度，并对旧轨排尺作好标记：X＝A‑2×B‑C+(T‑T1)×A×α    (式1)式1中：X──锯切长度(mm)A──插入钢轨长度(mm)B──单个焊接接头的顶锻量(mm)C──误差调节参数(由锯轨、端磨等因素综合决定)(mm)T──设计锁定轨温(℃)T1──实际施工轨温(℃)α──钢轨温度线长系数(0.0118mm/m·℃)步骤八：根据实际施工条件，按式2准确计算新轨与2#头保留段旧轨的搭接量，再进行锯轨、除锈、端磨：ΔL＝B+C－D－(T－T1)×L×α    (式2)式2中：ΔL──搭接量(mm)B──单个焊接接头的顶锻量(mm)C──误差调节参数(由锯轨、端磨等因素综合决定)(mm)D──垫轨起拱所引起的长度增量(mm)T──设计锁定轨温(℃)T1──实际施工轨温(℃)L──拆开扣件总长(m)α──钢轨温度线长系数0.0118mm/m·℃步骤九：在2#头保留段线路上设置轨距杆，锁住2#头保留段线路钢轨轨距，并在钢轨下面放置专用垫轨装置，使2#头保留段线路抬高产生一个与原线路顺坡；步骤十：采用在1#头保留段和替换段拨弯方法，施工时，拨弯区段宜设置在距2#头焊口70—100m范围内，向外向上斜向拨弯，使替换段与2#头保留段钢轨对齐，然后焊轨车爬坡到达2#头工位，焊轨机落下，一次夹持，顺序完成拉轨、焊接、喷风冷却、保压热处理施工作业，使焊复扰动区段线路的锁定轨温稳定保持在设计轨温范围之内。步骤十一：松开焊机，收回焊机，焊轨车退出2#头工位；焊头打磨、探伤、上扣件，调整轨距，恢复线路。