[发明专利]一种涡轮增压发动机的排气系统

摘要

本发明公开了一种涡轮增压发动机的排气系统，排气歧管包括第一支管、第二支管、第三支管和第四支管；所述的第一支管与第四支管相连通，第二支管与第三支管相连通，在排气歧管的出口端形成两路单独的排气通道，并且排气歧管的出口端与增压器的废气入口连接；催化器与增压器的废气出口紧耦合连接；所述的旁通阀控制器采用负压执行器。本发明的排气系统，将气道分隔的排气歧管，负压执行器构成的废气旁通阀以及紧耦合相连的催化器相结合，能够实现废气的及时排出以及废气路径的缩短，废气能量损失的减少，从而减少环境污染。

主权项

一种涡轮增压发动机的排气系统，包括增压器(10)、催化器(20)、排气歧管(30)和废气旁通阀(40)，废气旁通阀(40)包括相互连接的废气阀门(43)、操纵杆(42)和旁通阀控制器(41)，增压器(10)的涡轮端包括涡轮室(12)、废气入口(121)和废气出口(122)，废气入口(121)、涡轮室(12)和废气出口(122)依次连通，形成增压通道；且废气入口(121)与废气出口(122)直接连通，形成泄压通道，废气阀门(43)位于废气入口(121)与废气出口(122)之间，打开或关闭所述的泄压通道；排气歧管(30)包括第一支管(31)、第二支管(32)、第三支管(33)和第四支管(34)；其特征在于：所述的第一支管(31)与第四支管(34)相连通，第二支管(32)与第三支管(33)相连通，在排气歧管(30)的出口端形成两路单独的排气通道，并且排气歧管(30)的出口端与增压器(10)的废气入口(121)连接；催化器(20)与增压器(10)的废气出口(122)紧耦合连接；所述的旁通阀控制器(41)采用负压执行器，负压执行器包括执行器壳体(410)，执行器壳体(410)中间设置有胶膜(413)，胶膜(413)将执行器壳体(410)分为弹簧腔(411)和有杆腔(412)，弹簧腔(411)中设置有支撑弹簧(414)，有杆腔(412)中穿入所述的操纵杆(42)，操作杆和支撑弹簧(414)在胶膜(413)处相连接；所述的弹簧腔(411)依次连接电磁阀(50)和真空泵(60)。