[发明专利]联动式液压缸

摘要

一种联动式液压缸，它是液压联动装置，包括主动液压缸、从动液压缸、输油管、液压油或其它液压液；其一个主动活塞通过液压油或其它液压液直接带动一个从动活塞或者一个主动活塞通过液压油或其它液压液直接带动多个从动活塞一起联动，主动活塞与从动活塞的联动不受距离或者复杂结构的限制，液压油或其它液压液封闭流动，不经过其它环节，减少了液压油或其它液压液所带液压的损耗，而且结构简单，造价低廉；联动效果好。

主权项

一种联动式液压缸，联动式液压缸是液压联动装置，包括主动液压缸、从动液压缸、输油管、液压油或其它液压液；主动液压缸包括主动液压缸的缸体、主动活塞和主动活塞杆、主动液压缸的密封装置；主动液压缸的缸体包括主动液压缸的缸筒和主动液压缸的缸盖；主动液压缸的缸体上有两个进出油的通孔，即主动液压缸的缸筒底上有一个进出油的通孔，主动液压缸的缸盖上有一个进出油的通孔；主动液压缸的缸盖上还有一个中心通孔；主动活塞与主动活塞杆相互配合连接，主动活塞与主动液压缸的缸筒相互配合，即主动活塞安装在主动液压缸的缸筒内，主动活塞杆与主动液压缸的缸盖相互配合，即主动活塞杆从主动液压缸的缸盖的中心通孔中伸出来，主动活塞杆与主动液压缸的缸盖的中心通孔之间通过密封机构密封，主动液压缸的缸盖与主动液压缸的缸筒相互配合，即主动液压缸的缸盖与主动液压缸的缸筒通过密封圈密封连接；从动液压缸包括从动液压缸的缸体、从动活塞和从动活塞杆、从动液压缸的密封装置；从动液压缸的缸体包括从动液压缸的缸筒和从动液压缸的缸盖，从动液压缸的缸体上有两个进出油的通孔，即从动液压缸的缸筒底上有一个进出油的通孔，从动液压缸的缸盖上有一个进出油的通孔，从动液压缸的缸盖上还有一个中心通孔；从动活塞与从动活塞杆相互配合连接，从动活塞与从动液压缸的缸筒相互配合，即从动活塞安装在从动液压缸的缸筒内，从动活塞杆与从动液压缸的缸盖相互配合，即从动活塞杆从从动液压缸的缸盖的中心通孔中伸出来，从动活塞杆与从动液压缸的缸盖的中心通孔之间通过密封机构密封，从动液压缸的缸盖与从动液压缸的缸筒相互配合，即从动液压缸的缸盖与从动液压缸的缸筒通过密封圈密封连接；联动式液压缸装备输油管有两根；输油管分别与主动液压缸和从动液压缸配合连接，即输油管分别连接主动液压缸体的进出油的通孔和从动液压缸体的进出油的通孔，从而，使输油管、主动液压缸的缸筒、从动液压缸的缸筒之间相通；联动式液压缸采用一个主动液压缸通过输油管连接一个从动液压缸的结构或者采用一个主动液压缸通过输油管连接多个从动液压缸的结构；当联动式液压缸采用一个主动液压缸通过输油管连接一个从动液压缸的结构时；一输油管的一端固定连接在主动液压缸的缸盖上的进出油的通孔的接口上，另一端连接在从动液压缸的缸盖上的进出油的通孔的接口上，从而，使主动液压缸的缸盖上的进出油的通孔、从动液压缸的缸盖上的进出油的通孔、以及其连接两通孔的输油管、主动液压缸的缸筒、从动液压缸的缸筒相通；另一输油管的一端固定连接在主动液压缸的缸筒底上的进出油的通孔的接口上，另一端连接在从动液压缸的缸筒底上的进出油的通孔的接口上，从而，使主动液压缸的缸筒底上的进出油的通孔、从动液压缸的缸筒底上的进出油的通孔、以及其连接两通孔的输油管、主动液压缸的缸筒、从动液压缸的缸筒相通；主动液压缸的缸筒、从动液压缸的缸筒、两根输油管内充满液压油或者其它液压液；当联动式液压缸采用一个主动液压缸通过输油管连接多个从动液压缸的结构时；其输油管为由一个主管连接多个支管的结构；输油管的支管的数量和从动液压缸的数量对应相同；一输油管的主管连接在主动液压缸的缸盖上的进出油的通孔的接口上，支管对应连接在从动液压缸的缸盖上的进出油的通孔的接口上，从而，使主动液压缸的缸盖上的进出油的通孔、从动液压缸的缸盖上的进出油的通孔、以及输油管、主动液压缸的缸筒、从动液压缸的缸筒相通；另一输油管的主管连接在主动液压缸的缸筒底上的进出油的通孔的接口上，支管对应连接在从动液压缸的缸筒底上的进出油的通孔的接口上，从而，使主动液压缸的缸筒底上的进出油的通孔、从动液压缸的缸筒底上的进出油的通孔、以及输油管、主动液压缸的缸筒、从动液压缸的缸筒相通；主动液压缸的缸筒、从动液压缸的缸筒、两根输油管内充满液压油或其它液压液；其特征在于：输油管分别与主动液压缸和从动液压缸配合连接，即输油管分别连接主动液压缸体的进出油的通孔和从动液压缸体的进出油的通孔，从而，使输油管、主动液压缸的缸筒、从动液压缸的缸筒之间相通。