[发明专利]地铁用铝合金车体枕梁焊接工艺

摘要

本发明公开了地铁用铝合金车体枕梁焊接工艺，具体包括：1)备料；2)焊机调试；3)制作焊缝；4)组对安装；5)点焊固定；6)预制变形量：翻转工装制作焊接反变形，上、下及左、右两侧预制一样的反变形量；7)焊接：对预制变形量板材的上或左侧打底焊，并填充第一层焊缝；之后，翻转工装，对下或右侧打底焊，填充第一层焊缝；再后，再次翻转工装，对上或左侧填充盖面焊缝，最后再翻转工装，对下或右侧填充盖面焊缝；8)焊后清理。通过预制反变形量和对焊接过程的交替分步进行，可抵消焊接应力引起的变形，控制了变形量及错边量，有效降低焊接应力对产品变形及材料的影响，提高了产品合格率，使焊接性能、尺寸偏差能够满足要求。

主权项

地铁用铝合金车体枕梁焊接工艺，其特征在于：母材选取6005A‑T6铝合金板材，填充材料选取AlMg4.5MnZr，焊接方法采用MIG手工焊和机器人焊接，焊接时保护气体采用高纯氩气，具体包括以下步骤：1)备料：准备铝合金型材、板材，以及引、收弧板若干；2)焊机调试：在废板上试焊，检验焊缝是否无缺陷，无缺陷则调试完毕，否则需继续调试；3)制作焊缝：用记号笔在距坡口两侧50mm处划线，用铝合金专用不锈钢碗刷打磨划线区域，除去氧化层，用擦拭纸醮丙酮或酒精擦拭坡口及坡口两侧50mm范围内脏物；4)组对安装：将3)处理后的铝合金板材组对装在焊接工装上，调整各板材位置，使各板材之间的焊缝间隙为0～0.8mm；5)点焊固定：首先采用MIG手工焊反面点焊固定4)的组对板材，然后正面点焊固定组对板材，点焊时单个焊缝长度为45‑55mm；6)预制变形量：翻转工装制作焊接反变形，上、下及左、右两侧预制一样的反变形量；7)焊接：对6)预制变形量板材的上或左侧打底焊，并填充第一层焊缝；之后，翻转工装，对下或右侧打底焊，填充第一层焊缝；再后，再次翻转工装，对上或左侧填充盖面焊缝，最后再翻转工装，对下或右侧填充盖面焊缝；8)焊后清理：去除所有引、收弧板，打磨所有的焊接接头、起收弧位置及所有棱角。