[发明专利]一种机动车及制动系统及制动力输出装置在审
| 申请号： | 201410831836.6 | 申请日： | 2014-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN104554226A | 公开（公告）日： | 2015-04-29 |
| 发明（设计）人： | 张同;韩光宇;陈小莉;李海霞 | 申请（专利权）人： | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 |
| 主分类号： | B60T17/04 | 分类号： | B60T17/04 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 100081 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆减振技术领域，特别是涉及一种机动车及制动系统及制动力输出装置。通过对制动力输出装置中的柔性管的轴线与产生振动的旋转体的旋转轴对应设置。使振动传递到柔性管后被柔性管的径向减振功能充分吸收。现有技术中，对于减振只关注柔性管的材料弹性，而对柔性管的径向减振与轴向减振功能的区分不加判断，进而没有对振动的发生空间和柔性管的空间布局对应设置。与现有技术相比，本发明提供的制动力输出装置在不降低制动能力的基础上，使振动传递至柔性管后被最大化地衰减，在制动过程中，使制动系统传递的振动显著减少。包括所述制动系统的机动车在制动过程中的平稳性得到显著提升，使驾乘人员的舒适性感受显著提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机动车 制动 系统 输出 装置 | ||
【主权项】：
一种制动力输出装置，用于在制动系统中产生并输出压力介质，包括设有制动压力旋转生成体(2)的高压执行机构(1)，其特征在于，包括：输入端与所述高压执行机构(1)的输出端密闭连接的刚性管(3)；柔性管(4)，所述柔性管(4)的轴线与所述制动压力旋转生成体(2)的旋转轴线夹角角度为0度至30度；所述刚性管(3)的输出端与所述柔性管(4)的输入端密闭对接，所述柔性管(4)的输出端与固定设置的管路(5)端口密闭对接。
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