[发明专利]一种铁路敞车底架

摘要

本发明属于铁路货车新技术，涉及一种铁路敞车底架，包括中梁组成、与中梁组成平行设置的纵向梁组成、与中梁组成垂直固定的枕梁组成、与中梁组成垂直固定的枕梁组成和横梁、设置在中梁组成两端的端梁、以及铺设在中梁组成上的地板，所述地板由两段圆弧与一段直板拼接组成，地板具有传统敞车槽型下侧梁的功能；横梁的上盖板端部设置为弧形，与弧形地板组焊为一体。本发明根据受力情况合理选取断面尺寸，按照结构等强度原则设计；结构简洁，自重轻，外观新颖，各部件的连接方式可靠，带弧形的横梁及弧形地板结构形成底架的隐形下侧梁，能降低车辆自重，提高货物卸净率，改善了整体外观视觉效果。

主权项

一种铁路敞车底架，其特征在于，包括中梁组成（1）、与中梁组成（1）平行设置的纵向梁组成、与中梁组成（1）垂直固定的枕梁组成（2）、与中梁组成（1）垂直固定的枕梁组成（2）和横梁（3）、设置在中梁组成（1）两端的端梁（7）、以及铺设在中梁组成（1）上的地板（4），所述地板（4）由两段圆弧与一段直板拼接组成，地板（4）具有传统敞车槽型下侧梁的功能；横梁（3）的上盖板端部设置为弧形，与弧形地板组焊为一体；所述中梁组成（1）为钢板组焊式箱型结构，包括设置在箱型梁两端的一体式冲击座（11）、固定在一体式冲击座（11）下端面的下盖板组成（12）、固定在一体式冲击座（11）上端面的上盖板组成（14）、固定在一体式冲击座（11）两侧垂直设置的腹板组件（15）、以及固定在上盖板组成（14）与下盖板组成（12）及两腹板组件（15）之间的一体式心盘座（13）；上、下盖板与横梁（3）、枕梁组成（2）连接处为第一圆弧过渡板（16）、第二圆弧过渡板（17），改变连接焊缝位置，以减小应力集中造成的焊缝开裂；所述枕梁组成（2）为双向变截面箱型结构，由两枕梁腹板（21）、上枕梁盖板（22）、下枕梁盖板（23）组成一个箱型整体；每个枕梁腹板（21）由三块依次连接腹板组成，分别为两块平行设置的腹板、以及一块倾斜设置在所述两块平行设置的腹板之间的腹板；两个枕梁腹板（21）对称设置在箱型整体内；两枕梁腹板（21）在与中梁连接处之间的间距大于远离中梁连接处之间的间距小；所述地板（4）为两侧带圆弧形结构，由直段地板（41）、弧形地板（42）、地板补板（43）组焊而成；其中弧形地板（42）上设置有多处弧形缺口，缺口处安装地板补板（43），地板补板（43）搭接在地板（42）下部；所述枕梁组成（2）的上枕梁盖板（22）端部为带弧形的上翘结构，所述横梁（3）的上盖板弧形段（31）、腹板弧形段（32）与弧形地板（41）配合焊接为一体，横梁（3）的上盖板弧形段（31）端部为形状与上枕梁盖板（22）相适应的带弧形的上翘结构，所述和上盖板弧形段（31）、腹板弧形段（32）与弧形地板（41）形成底架的隐形侧梁用以减轻了车辆自重。