[发明专利]一种基于多维数据的交通异常点检测方法有效
申请号: | 201410837207.4 | 申请日: | 2014-12-29 |
公开(公告)号: | CN104504901A | 公开(公告)日: | 2015-04-08 |
发明(设计)人: | 李丹;李建元;王浩;张麒;顾超 | 申请(专利权)人: | 浙江银江研究院有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 杭州之江专利事务所(普通合伙)33216 | 代理人: | 张慧英 |
地址: | 310012浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及一种基于多维数据的交通异常点检测方法,该方法对微波设备获取的每条路段连续一段时间内的流量、速度和车道占有率数据,先根据速度数据计算路段的历史拥堵概率,通过对比最近时间的交通状态指标值定义路段的正、负异常,再从负异常的路段中用基于密度的局部异常因子方法计算异常度,并结合正负异常因子计算加权异常度并排序。本发明方法采用多指标数据,考虑了样本空间数据分布不均匀的情况,通过结合交通数据本身特性,避免了基于密度的局部异常因子方法的局部有限性,能有效检测出道路异常点,帮助交管部门指挥道路交通,调节优化道路的使用效率,具有通用性强、可行性强、可靠性高、适用性强的特点。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 多维 数据 交通 异常 检测 方法 | ||
【主权项】:
一种基于多维数据的交通异常点检测方法,其特征在于包括如下步骤:(1)采集微波监控路段的交通特征数据;(2)计算每条路段的历史拥堵概率;(3)根据每条路段的交通特征数据来判断并定义路段的正负异常;(4)采用基于密度的局部离群因子算法计算异常度;(5)通过步骤(2)与步骤(4)得到的结果计算加权异常度;(6)对步骤(5)得到的结果进行排序,得到前T个加权异常度最大的路段,T为预先设置的阈值;(7)输出前T个加权异常度最大的路段。
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