[发明专利]混合动力电动车辆的动力传输设备

摘要

本发明公开了一种混合动力电动车辆的动力传输设备。一种用于车辆的变速器可包含：第一输入轴，其通过第一离合器选择性地连接到发动机；第二空心输入轴，其设置在所述第一输入轴的前侧部分中并且通过第二离合器选择性地连接到所述发动机；连续可变传输机构(CV)，其连续地换挡并且输出从所述第一输入轴传递的旋转动力；换挡输出机构，其接收通过连接到外部齿轮的从动齿轮从所述第二输入轴上的驱动齿轮和所述CV传递的旋转动力，并且选择性地换挡并且输出所述旋转动力；倒挡空转机构，其在反向方向上将所述第一输入轴的所述旋转动力传递到所述换挡输出机构；以及最终减速机构，其减小从所述换挡输出机构输出的所述旋转动力。

主权项

1.一种用于车辆的变速器，其包括：第一输入轴，其通过第一离合器选择性地连接到发动机的输出侧；第二输入轴，其为空心轴并且其设置在所述第一输入轴的前侧部分中而与所述第一输入轴没有旋转干扰并且其通过第二离合器选择性地连接到所述发动机的所述输出侧，其中具有不同齿轮齿数的多个驱动齿轮设置在所述第二输入轴的外部圆周表面上；连续可变传输机构，其连续地换挡并且输出从所述第一输入轴传递的旋转动力；换挡输出机构，其以预定间隙与第一和第二输入轴大体上平行地设置，以接收通过连接到外部齿轮的从动齿轮从所述第二输入轴上的所述驱动齿轮和所述连续可变传输机构传递的旋转动力，并且其选择性地换挡并输出所述旋转动力；倒挡空转机构，其设置在所述第一输入轴与所述换挡输出机构之间以在反向方向上将所述第一输入轴的所述旋转动力传递到所述换挡输出机构；以及最终减速机构，其减小从所述换挡输出机构输出的所述旋转动力；用于倒挡的倒挡驱动齿轮设置在所述第一输入轴上的一侧处，所述第二输入轴的所述外部圆周表面上的具有不同齿轮齿数的第一驱动齿轮和第二驱动齿轮以预定距离设置，以及连续换挡驱动齿轮设置在所述连续可变传输机构的从动带轮轴上；所述换挡输出机构包括：输出轴，其以预定间隙与第一和第二输入轴大体上平行地设置；输出齿轮，其一体地形成于所述输出轴的一个端部中；第一从动齿轮，其设置在所述输出轴上以作为连接到所述第一驱动齿轮的外部齿轮；第二从动齿轮，其设置在所述输出轴上以作为连接到所述第二驱动齿轮的外部齿轮；第一同步器，其形成于所述输出轴上的所述第一从动齿轮与所述第二从动齿轮之间，以将所述第一从动齿轮或所述第二从动齿轮选择性地同步连接到所述输出轴；连续换挡从动齿轮，其设置在所述输出轴上以作为连接到所述连续换挡驱动齿轮的外部齿轮；倒挡从动齿轮，其设置在所述输出轴上以作为通过所述倒挡空转机构连接到所述倒挡驱动齿轮的外部齿轮；以及第二同步器，其形成于所述输出轴上的所述连续换挡从动齿轮与所述倒挡从动齿轮之间，以将所述连续换挡从动齿轮或所述倒挡从动齿轮选择性地同步连接到所述输出轴；所述第一驱动齿轮和所述第一从动齿轮具有比所述连续换挡驱动齿轮和所述连续换挡从动齿轮的齿轮比小的齿轮比，并且所述第二驱动齿轮和所述第二从动齿轮具有比所述连续换挡驱动齿轮和所述连续换挡从动齿轮的齿轮比大的齿轮比。