[发明专利]起重机回转系统控制阀

摘要

本发明公开了一种起重机回转系统控制阀。包括回转换向阀、缓冲换向阀、安全阀、两个两位两通液控换向阀、补偿控制阻尼、压力补偿阀、两个补油单向阀、两个缓冲阀先导阻尼、先导溢流阀、两个整流单向阀、自由滑转阀和回转液压马达。本发明应用旁路压力补偿调速，使回转系统的流量控制与负载压力不相关，压力补偿阀弹簧腔的控制压力来自马达进油口，通过两位两通液控换向阀获得，使得补偿阀在负负载工况下能正常工作；应用溢流阀感知负载压力信号，用缓冲换向阀控制缓冲流量，缓冲阀口的通流面积随着阀芯的位移逐渐增大后再变小，最后为零，形成据负载压力的渐变节流回路，使系统带载运转时能平稳启停。

主权项

一种起重机回转系统控制阀，其特征在于：包括回转换向阀（2）、缓冲换向阀（7）、安全阀（1）、第一两位两通液控换向阀（3a）、第二两位两通液控换向阀（3b）、补偿控制阻尼（4）、压力补偿阀（5）、第一补油单向阀（6a）、第二补油单向阀（6b）、第一缓冲阀先导腔过滤网（8a）、第二缓冲阀先导腔过滤网（8b）、第一缓冲阀先导阻尼（9a）、第二缓冲阀先导阻尼（9b）、先导溢流阀（10）、第一整流单向阀（11a）、第二整流单向阀（11b）、自由滑转阀（12）和回转液压马达（13）；回转换向阀（2）的两个工作油口A1、B1与回转液压马达（13）的进出油口A、B口相接，回转换向阀（2）的旁路油口C与压力补偿阀（5）的进油口n1相通，压力补偿阀（5）的回油口n2与主油路回油口T相通，压力补偿阀（5）的弹簧控制腔n3经补偿控制阻尼（4）与第一两位两通液控换向阀（3a）和第二两位两通液控换向阀（3b）的出油口m3、m4相通，第一两位两通液控换向阀（3a）和第二两位两通液控换向阀（3b）的进油口m1、m2分别与回转液压马达（13）的进出油口A、B相通，第一两位两通液控换向阀（3a）和第二两位两通液控换向阀（3b）的先导控制油液来自回转换向阀（2）的先导腔油液a、b，第一补油单向阀（6a）和第二补油单向阀（6b）的进油口p3均与主油路回油口T相通，第一补油单向阀（6a）和第二补油单向阀（6b）的出油口p1、p2分别与回转液压马达（13）的进出油口A、B相通，缓冲换向阀7的进油口q3与先导溢流阀（10）的回油口y2相接，先导溢流阀（10）的进油口y1与第一整流单向阀（11a）和第二整流单向阀（11b）的出油口k3相接，第一整流单向阀（11a）和第二整流单向阀（11b）的进油口k1、k2分别与回转液压马达（13）的A、B口相接，自由滑转阀（12）的进出油口z1、z2分别与回转液压马达（13）的A、B口相接，第一缓冲阀先导阻尼（9a）、第二缓冲阀先导阻尼（9b）分别与回转液压马达（13）的A、B口相通，安全阀（1）的进油口e1与主油路高压油口P相通，安全阀（1）的出油口e2与主油路回油口T相通。