[发明专利]辅助动力单元隔间有效
| 申请号： | 201410838308.3 | 申请日： | 2014-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN104743127B | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 卡洛斯·卡萨多蒙特罗;玛丽亚·克鲁斯·萨马罗马丁;皮奥·费尔南德斯洛佩兹 | 申请（专利权）人： | 空中客车营运有限公司 |
| 主分类号： | B64D41/00 | 分类号： | B64D41/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 董敏;潘炜 |
| 地址： | 西班牙*** | 国省代码： | 西班牙;ES |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于飞行器的辅助动力单元(“APU”)，该辅助动力单元具有减轻的重量但同时符合所有点火相关的适航标准。本发明的辅助动力单元(5)包括具有座架(2)的金属壳体(21)，座架(2)用于将壳体(21)附接至外部结构，其中，辅助动力单元(5)还包括适于在点火条件下检测温度的至少一个温度传感器(3)，其中所述温度传感器(3)与所述座架(2)联接以便感测壳体(21)处的温度。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 集成 点火 检测 系统 辅助 动力 单元 | ||
【主权项】：
1.一种用于飞行器的辅助动力单元隔间(8)，所述辅助动力单元隔间(8)包括被置于所述辅助动力单元隔间(8)内的辅助动力单元(5)，所述辅助动力单元(5)包括具有座架(2)的金属的壳体(21)，所述座架(2)用于将所述壳体(21)附接至所述辅助动力单元隔间(8)，其特征在于，所述辅助动力单元(5)还包括：适于在点火条件下检测温度的至少一个温度传感器(3)，其中，所述温度传感器(3)与所述座架(2)联接以便感测所述壳体(21)处的温度，所述座架(2)还包括所述壳体的相对于所述座架(2)本身位于比所述壳体(21)的较长尺寸的三分之一短的距离处的一部分；检测器配线(4)，所述检测器配线(4)沿着所述辅助动力单元(5)和所述辅助动力单元隔间(8)设定路径以便检测温度；电信号换能器；以及点火检测单元，其中，所述温度传感器(3)与所述电信号换能器连通，所述电信号换能器构造成将从所述温度传感器(3)以及从所述检测器配线(4)接收的电信号组合在一起以提供用于馈送所述点火检测单元的公共信号，并且其中，所述点火检测单元被编程以便在感测的温度超过预先设定的阈值时触发点火检测警报。
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