[发明专利]一种电动车的轮毂系统及其驱动、制动和电能补充方法

摘要

本发明一种电动车的轮毂系统包括电动轮毂装置、电池组和增程系统；所述电动轮毂装置包括电源调制器、减速/变矩装置、轮毂、驱动操控装置和至少一套电动装置；所述电动装置包括同轴转体、至少一个定子单元和若干转子单元；所述同轴转体为一个具有转动轴的环形机械圈；所述转子单元包括至少一个永磁体转子单元和至少一个导磁体转子单元，其设置于同轴转体上；所述定子单元安装在同轴转体内且与其气隙不大于40mm；所述同轴转体与轮毂同轴设置，电动装置和减速/变矩装置均设置在轮毂内；电源调制器通过驱动操控装置/电磁制动装置获取用户指令并输出时序电流，实现电动轮毂装置驱动/制动；所述增程系统为电池组补充电能。

主权项

一种电动车的轮毂系统，其特征在于，所述轮毂系统包括电动轮毂装置(13)、电池组(8)和增程系统(16)；所述电动轮毂装置包括电源调制器(1)、减速/变矩装置(2)、轮毂(6)、驱动操控装置(9a)和电动装置(3)；所述电源调制器包括电源输入端(1a)、时序电流输出端(1b)和驱动信号输入端(1d)，所述的电源输入端电连接电池组的正负极；所述的电动装置(3)包括同轴转体(3e)、至少一个定子单元(3a)以及若干转子单元(3b)；所述同轴转体为一个具有转动轴的环形机械圈；所述转子单元包括至少一个永磁体转子单元(3b1)和至少一个导磁体转子单元(3b2)，其相间设置于同轴转体上，且伴随同轴转体旋转；所述定子单元安装在靠近同轴转体内缘的固定部位，且定子单元与同轴转体形成的相对气隙(3d)不大于40mm；所述同轴转体与轮毂同轴设置，电动装置和减速/变矩装置均设置在轮毂内，轮毂内至少设置一套电动装置；所述电池组为可重复多次充电使用的二次电池；所述电源调制器的时序电流输出端电连接定子单元的内部绕组，驱动信号输入端电连接驱动操控装置；所述电源调制器通过驱动操控装置获取用户的行车指令，并于相应时序对定子单元的内部绕组输出电流，使电动装置通过减速/变矩装置对轮毂实现驱动/制动。