[发明专利]轨道车辆用基础制动装置

摘要

本发明涉及一种轨道车辆用基础制动装置，制动气缸和液压制动夹钳分别密封连接在油缸体的两端，制动气缸的气缸活塞轴密封连接在油缸体上并能轴向移动，油缸体内具有油室、工作油道和补偿油道；油活塞密封安装在工作油道内并能轴向移动，导向块设置在气缸活塞轴的一端并伸入油活塞内，销轴将油活塞、导向块和气缸活塞轴连接，活塞阀座密封安装在油活塞内；油缸体的工作油道与液压制动夹钳内的油道相通，在制动缓解状态时的补偿油道经导向块和活塞阀座之间的中间油道及活塞阀座上的阀孔而与工作油道相通，制动时的导向块与活塞阀座密封相接而封闭中间油道。本发明结构简单、紧凑，能将空气压力转换成油液压力，制动高效可靠。

主权项

1.一种轨道车辆用基础制动装置，其特征在于：包括制动气缸(1)、制动油缸(2)和液压制动夹钳(3)，所述制动油缸(2)包括油缸体(2‑3)和油活塞组件(2‑4)，所述制动气缸(1)和液压制动夹钳(3)分别密封连接在油缸体(2‑3)的两端，制动气缸(1)的气缸活塞轴(1‑61)密封连接在油缸体(2‑3)上并能轴向移动，油缸体(2‑3)内具有油室(2‑33)、工作油道(2‑34)和补偿油道(2‑35)，补偿油道(2‑35)上部的油道口与油室(2‑33)相通；所述的油活塞组件(2‑4)包括油活塞(2‑41)、导向块(2‑47)和带有阀孔的活塞阀座(2‑46)，油活塞(2‑41)密封安装在工作油道(2‑34)内并能轴向移动，导向块(2‑47)设置在气缸活塞轴(1‑61)的一端并伸入油活塞(2‑41)内，销轴(2‑43)将油活塞(2‑41)、导向块(2‑47)和气缸活塞轴(1‑61)连接，销轴(2‑43)位于油活塞(2‑41)的长槽孔内，活塞阀座(2‑46)密封安装在油活塞(2‑41)内；所述的活塞阀座(2‑46)由阀门座(2‑44)和弹性件组成，阀门座(2‑44)为金属构件，阀门座(2‑44)的凸轴面与弹性件的凹槽面相配并硫化成一体结构，阀门座(2‑44)的外周通过密封圈与油活塞(2‑41)密封连接，且阀门座(2‑44)伸出油活塞(2‑41)的部分通过挡圈与油活塞(2‑41)端面相接并用于轴向限位，油活塞(2‑41)的外周通过密封圈与油缸体(2‑3)的工作油道(2‑34)密封，所述油缸体(2‑3)的工作油道(2‑34)与液压制动夹钳(3)内的油道相通，所述油缸体(2‑3)的工作油道(2‑34)与液压制动夹钳(3)内的油道相通，在向停放制动气室C内充入压缩空气进行制动缓解时，补偿油道(2‑35)经导向块(2‑47)和活塞阀座(2‑46)之间的中间油道(2‑411)及活塞阀座(2‑46)上的阀孔而与工作油道(2‑34)相通，工作油道(2‑34)油液压力恢复到常压状态；释放停放制动气室C内的压力气体进行制动时，导向块(2‑47)与活塞阀座(2‑46)密封相接而封闭中间油道(2‑411)，工作油道(2‑34)内的油液压力升高而转变成压力油；所述的液压制动夹钳(3)包括托架本体(3‑1)、夹钳活塞(3‑12)、间隙调节器(3‑11)以及制动闸片(3‑5)，所述托架本体(3‑1)的一侧密封连接在油缸体(2‑3)上、另一侧设有两个平行相对的夹钳安装座(3‑2)，托架本体(3‑1)内的主油道(3‑1‑1)与油缸体(2‑3)内的工作油道(2‑34)及夹钳安装座(3‑2)内的分油道(3‑21)相通，夹钳活塞(3‑12)密封安装在夹钳安装座(3‑2)的夹钳活塞孔(3‑22)内并能轴向移动，制动闸片(3‑5)与夹钳活塞(3‑12)连接，夹钳安装座(3‑2)内的分油道(3‑21)与夹钳活塞(3‑12)和夹钳安装座(3‑2)之间的夹钳油腔(3‑14)相通；所述的间隙调节器(3‑11)包括复位套(3‑116)、回复弹簧(3‑115)以及复位垫片(3‑114)、固定杆(3‑112)和矩形弹簧(3‑113)，夹钳活塞(3‑12)朝向夹钳油腔(3‑14)一侧设有安装孔，复位套(3‑116)设置在安装孔内，复位垫片(3‑114)安装在夹钳活塞(3‑12)上，套在复位套(3‑116)上的回复弹簧(3‑115)的两端分别顶在复位套(3‑116)的外轴肩和复位垫片(3‑114)上，复位垫片(3‑114)与复位套(3‑116)之间具有初始间隙δ，固定杆(3‑112)安装在夹钳安装座(3‑2)上且穿过复位垫片(3‑114)和复位套(3‑116)并穿入夹钳活塞(3‑12)内，矩形弹簧(3‑113)与固定杆(3‑112)过盈连接，矩形弹簧(3‑113)设置在复位套(3‑116)的轴孔内并与复位套(3‑116)的内轴肩相接。