[发明专利]一种电动车用轮毂系统及其驱动、制动、电能补充方法

摘要

本发明公开了一种电动车用轮毂系统，包括电动轮毂装置、电池组和增程系统；所述电动轮毂装置包括轮毂、减速/变矩装置、电源调制器、驱动操控装置和至少一套的电动装置；所述电动装置包括同轴转体、至少一个定子单元以及至少一个导磁体转子单元；所述同轴转体为一个具有转动轴的环形机械圈；所述转子单元设置于同轴转体上；所述定子单元安装在同轴转体内且与其气隙不大于70mm；所述同轴转体与轮毂同轴设置，电动装置和减速/变矩装置均设置在轮毂内；电源调制器通过驱动操控装置/电磁制动装置获取用户指令并相应输出时序电流，实现电动轮毂装置的驱动/制动；所述电动车用轮毂系统的增程系统为电池组补充电能。

主权项

一种电动车用轮毂系统，其特征在于，所述轮毂系统包括电动轮毂装置(13)、电池组(8)和增程系统(16)；所述电动轮毂装置(13)包括轮毂(6)、减速/变矩装置(2)、电源调制器(1)、驱动操控装置(9a)和至少设置一套的电动装置(3)；所述的电动装置(3)包括同轴转体(3e)、至少一个定子单元(3a)以及至少一个导磁体转子单元(3b)；所述同轴转体为一个具有转动轴的环形机械圈；所述转子单元设置于同轴转体上，且伴随同轴转体旋转；所述定子单元安装在靠近同轴转体内缘的固定部位，且定子单元与同轴转体形成的相对气隙(3d)不大于70mm；所述同轴转体与轮毂同轴设置，电动装置和减速/变矩装置均设置在轮毂内；所述电池组(8)为可重复多次充电使用的二次电池；所述电源调制器包括电源输入端(1a)、时序电流输出端(1b)和驱动信号输入端(1d)，所述的电源输入端电连接电池组(8)的正负极，时序电流输出端电连接定子单元的内部绕组，驱动信号输入端电连接驱动操控装置；所述电源调制器通过驱动操控装置获取用户的行车指令，并于相应时序对定子单元的内部绕组输出电流，使电动装置通过减速/变矩装置对轮毂实现驱动/制动。