[发明专利]一种增程电动车及其驱动、制动、电能补充方法有效

专利信息
申请号: 201410851819.9 申请日: 2014-12-31
公开(公告)号: CN105799527A 公开(公告)日: 2016-07-27
发明(设计)人: 刘粤荣;姚飞 申请(专利权)人: 刘粤荣;姚飞
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18;H02J7/00;B60L7/24
代理公司: 北京方安思达知识产权代理有限公司 11472 代理人: 王宇杨;吕爱霞
地址: 310013 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明公开了一种增程电动车,包括电源调制器、电池组、增程系统、驱动操控装置、车架和至少一个车轮;所述的电动车至少一个车轮配套设置电动装置;所述电动装置包括至少一个定子单元和至少一个导磁体转子单元;所述定子单元安装在靠近车圈的车架上;所述转子单元设置于车圈上且伴随车轮旋转,其与定子单元形成的周期性相对气隙不大于70mm;所述电源调制器通过驱动操控装置/电磁制动装置获取用户指令并相应输出时序电流,实现对车轮的驱动/制动;所述电动车的增程系统为电池组补充电能。本发明增程电动车结构简单、电动装置组合多样化、成本低,节能效果明显,适应高端电动车的设计要求。
搜索关键词: 一种 电动车 及其 驱动 制动 电能 补充 方法
【主权项】:
一种增程电动车,其特征在于,所述电动车包括电源调制器(1)、电池组(8)、增程系统(16)、驱动操控装置(9a)、车架(4)和至少一个车轮(5);所述的电动车至少一个车轮设置电动装置(3);所述电动装置包括至少一个定子单元(3a)和至少一个导磁体转子单元(3b);所述定子单元安装在靠近车圈(6)的车架上;所述转子单元设置于车圈上且伴随车轮旋转,其与定子单元形成的周期性相对气隙(3d)不大于70mm;所述电池组(8)为可重复多次充电使用的二次电池;所述电源调制器(1)包括电源输入端(1a)、驱动信号输入端(1d)和时序电流输出端(1b),所述电源输入端电连接电池组的正负极,时序电流输出端电连接定子单元的内部绕组,驱动信号输入端电连接驱动操控装置(9a);所述电源调制器通过驱动操控装置获取用户的指令,并对定子单元的内部绕组输出电流。
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