[发明专利]一种增程式电动车及其驱动、制动、电能补充方法在审
| 申请号： | 201410851954.3 | 申请日： | 2014-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN105811693A | 公开（公告）日： | 2016-07-27 |
| 发明（设计）人： | 刘粤荣 | 申请（专利权）人： | 杭州磁控科技有限公司;刘粤荣 |
| 主分类号： | H02K16/00 | 分类号： | H02K16/00;H02P6/16;B60L11/18;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京方安思达知识产权代理有限公司 11472 | 代理人： | 王宇杨;吕爱霞 |
| 地址： | 311121 浙江省杭州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种增程式电动车，包括电源调制器、电池组、增程系统、驱动操控装置、车架和至少一个车轮；所述电动车至少一个车轮设置电动装置；所述电动装置至少包括至少一个定子单元和若干个转子单元；所述定子单元安装在靠近车圈的车架上；所述若干个转子单元包括至少一个永磁体转子单元和至少一个导磁体转子单元，其组合设置于车圈上且与定子单元形成的周期性相对气隙不大于60mm；多个永磁体转子单元在车圈上设置时的磁极方向相同；所述电源调制器通过驱动操控装置/电磁制动装置获取用户指令并相应输出时序电流，实现对车轮的驱动/制动；所述电动车的增程系统为电池组补充电能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 程式 电动车 及其 驱动 制动 电能 补充 方法 | ||
【主权项】：
一种增程式电动车，其特征在于，所述电动车包括电源调制器(1)、电池组(8)、增程系统(16)、驱动操控装置(9a)、车架(4)和至少一个车轮(5)；所述电动车至少一个车轮设置电动装置(3)；所述电动装置至少包括一个定子单元(3a)和若干转子单元(3b)；所述定子单元安装在靠近车圈(6)的车架上；所述若干转子单元包括至少一个永磁体转子单元(3b1)和至少一个导磁体转子单元(3b2)，其组合设置于车圈上且伴随车轮旋转，其与定子单元形成的周期性相对气隙3d不大于60mm；所述永磁体转子单元多个在车圈上设置时，其磁极方向相同；所述电池组(8)为可重复多次充电使用的二次电池；所述电动车的电源调制器包括电源输入端(1a)、时序电流输出端(1b)和驱动信号输入端(1d)，其电源输入端电连接电池组的正负极，时序电流输出端电连接定子单元的内部绕组，驱动信号输入端电连接驱动操控装置(9a)；所述电源调制器通过驱动操控装置获取用户的指令，并对定子单元的内部绕组输出电流。
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