[发明专利]发动机及其进气系统

摘要

本发明公开了一种发动机及其进气系统。发动机进气系统包括进气管、进气歧管、进气歧管总管以及设置在进气管上并位于发动机的进气歧管总管之前的电动增压器。电动增压器包括底座、设置于底座内的电机和风扇叶片以及与底座流体连通的增压管。底座设有进风口，增压管设有出风口。增压管串联连接于进气管并与进气管流体连通，电机能够驱动风扇叶片转动，从而气流经由进风口流入，从出风口流出，并与经由进气管流入的空气混合后一起被吸入发动机的气缸。本发明的发动机及其进气系统能够有效降低排放、提高发动机效率，改善发动机低速扭矩特性并且不引起发动机喘振。

主权项

1.一种发动机进气系统，所述发动机进气系统包括进气管、进气歧管和进气歧管总管，其特征在于：所述发动机进气系统还包括设置在所述进气管上并位于发动机的进气歧管总管之前的电动增压器，所述电动增压器包括底座、设置于所述底座内的电机和风扇叶片以及与所述底座流体连通的增压管，所述底座设有进风口，所述增压管设有出风口，其中，所述增压管串联连接于所述进气管并与所述进气管流体连通，所述电机能够驱动所述风扇叶片转动，从而气流经由所述进风口流入，从所述出风口流出，并与经由所述进气管流入的空气混合后一起被吸入发动机的气缸；其中所述增压管的中心设有与进气管流体连通的第一气流通道，在界定所述第一气流通道的内管壁与增压管的外管壁之间形成有第二气流通道，所述第二气流通道的入口与所述底座流体连通，而所述第二气流通道的出口为所述增压管的出风口并与所述第一气流通道流体连通；所述增压管的出风口相对于所述第二气流通道缩窄并形成一间隙，所述间隙的入口经由第二气流通道与所述底座流体连通，而所述间隙的出口朝向与所述进气管气流方向相同的方向，所述间隙形成的空间与进气管流体连通；以及所述间隙由所述第二气流通道的一段环形内壁和从所述增压管的与空滤侧连接的一端内部延伸出的一段环形壁组合而形成。