[发明专利]电动车刹车回充控制系统及方法在审
| 申请号： | 201410856647.4 | 申请日： | 2014-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN105799545A | 公开（公告）日： | 2016-07-27 |
| 发明（设计）人： | 石颖哲;阮宪熙 | 申请（专利权）人： | 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司;鸿海精密工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60L7/10;B60L11/18 |
| 代理公司： | 深圳市赛恩倍吉知识产权代理有限公司 44334 | 代理人： | 习冬梅 |
| 地址： | 518109 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种电动车刹车回充控制系统，包括电枢电流采集单元、计算单元及回充模式调节单元，该电枢电流采集单元用于采集电动车电机的三相电枢电流，该计算单元根据该三相电枢电流确定电机回充功率与电枢电流相位角的关系，计算相同电枢电流下的最佳相位角以及相同电枢电压下的第一限制电流及第二限制电流，并生成相位回充路径，该相位回充路径包括最佳回充路径、次佳回充路径与耗能回充路径，该回充模式调节单元用于调节电动车电机的回充电流到最佳回充路径、次佳回充路径或耗能回充路径。另，本发明还提供一种电动车刹车回充控制方法。所述电动车刹车回充控制系统及方法能有效提升回充效率。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 刹车 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种电动车刹车回充控制系统，用于控制电动车电机的刹车回充电流，其特征在于：该电动车刹车回充系统包括电枢电流采集单元、计算单元及回充模式调节单元，该电枢电流采集单元用于采集电动车电机的三相电枢电流，该计算单元根据上述三相电枢电流确定电机回充功率与电枢电流相位角的关系，计算相同电枢电流下的最佳相位角以及相同电枢电压下的第一限制电流及第二限制电流，并根据该最佳相位角生成相位回充路径，该相位回充路径包括最佳回充路径、次佳回充路径与耗能回充路径，该回充模式调节单元用于比较电枢电流与该第一限制电流及第二限制电流的大小并根据比较结果调节电动车电机的回充电流到最佳回充路径、次佳回充路径或耗能回充路径。
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