[实用新型]一种混合动力整车控制系统有效
申请号: | 201420005451.X | 申请日: | 2014-01-03 |
公开(公告)号: | CN203753131U | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 深圳市陆地方舟新能源电动车集团有限公司 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;B60W10/26 |
代理公司: | 广东广和律师事务所 44298 | 代理人: | 刘敏;万正平 |
地址: | 518000 广东省深圳市光明新区公明*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种混合动力整车控制系统。所述混合动力整车控制系统包括整车控制单元、纯电动模式控制模块、混合模式控制模块、信号处理模块、高压供电管理模块、能量管理模块以及CAN模块。纯电动模式控制模块用于控制驱动电机使得车辆以纯电动状态运行,混合模式控制模块用于协调控制驱动电机与发动机的驱动力,信号处理模块用于接收和处理各种信号,高压供电管理模块用于给驱动电机供电,能量管理模块用于控制动力电池的充放电,整车控制单元通过CAN模块各模块之间进行通讯以根据整车控制状态控制车辆各部件,从而保证整车行驶的安全、可靠、高效、节能。 | ||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 整车 控制系统 | ||
【主权项】:
一种混合动力整车控制系统,其特征在于,所述混合动力整车控制系统包括整车控制单元和与所述整车控制单元连接的纯电动模式控制模块、混合模式控制模块、信号处理模块、高压供电管理模块、能量管理模块以及CAN模块,其中,所述纯电动模式控制模块用于控制驱动电机使得车辆以纯电动状态运行,所述混合模式控制模块用于协调控制驱动电机与发动机的驱动力,所述信号处理模块用于接收和处理点火开关信号、油门踏板信号、制动踏板信号、行车面板输入信号、空调开关信号、手刹开关信号,所述高压供电管理模块用于给驱动电机供电,所述能量管理模块用于控制动力电池的充放电,所述整车控制单元通过所述CAN模块与纯电动模式控制模块、混合模式控制模块、信号处理模块、高压供电管理模块、能量管理模块之间进行通讯以根据整车控制状态控制车辆各部件。
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