[实用新型]轿车用车辆轮胎有效
| 申请号： | 201420011100.X | 申请日： | 2014-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN203666282U | 公开（公告）日： | 2014-06-25 |
| 发明（设计）人： | 米佩彬;张景亮;季海林;杨洪涛;董晓静 | 申请（专利权）人： | 山东省三利轮胎制造有限公司 |
| 主分类号： | B60C11/12 | 分类号： | B60C11/12;B60C13/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 274000 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及车辆轮胎，具体地说，涉及一种轿车用车辆轮胎。包括轮胎本体、胎面和设在胎面两侧的胎侧，胎面与两侧的胎侧相接的部位分别为左胎肩、右胎肩；所述胎面上均匀分布有三条直线行驶稳定沟槽；所述一号稳定沟槽与二号稳定沟槽之间设有中心定向左肋条；所述二号稳定沟槽与三号稳定沟槽之间设有中心定向右肋条。本实用新型的优点：1、可以防止轮胎行驶时易出现的跑偏现象；2、可保持轮胎行驶的直线稳定性，能提高轮胎的制动性；3、能提供足够的干地抓地能力，操控性和运动性能极佳；4、具有良好的湿地抓地能力，能有效破坏湿路面的水膜，为整个轮胎提供一种应对车辆行驶过程中突发情况下紧急制动的优良防护。 | ||
| 搜索关键词： | 轿车 车辆 轮胎 | ||
【主权项】：
一种轿车用车辆轮胎，包括轮胎本体、胎面(2)和设在胎面(2)两侧的胎侧，所述胎面(2)设置于轮胎本体上与地面相接触的部位，胎面(2)与两侧的胎侧相接的部位分别为左胎肩(1)、右胎肩(3)；其特征在于：所述胎面(2)上均匀分布有三条直线行驶稳定沟槽，从左到右依次是一号稳定沟槽(21)、二号稳定沟槽(22)、三号稳定沟槽(23)；所述一号稳定沟槽(21)与二号稳定沟槽(22)之间设有中心定向左肋条(24)，所述中心定向左肋条(24)上沿圆周方向均匀分布有若干个横向的左肋条沟槽(25)，所述中心定向左肋条(24)的内侧设有纵向的左侧细沟槽(26)，所述左侧细沟槽(26)与各个左肋条沟槽(25)相连通；所述二号稳定沟槽(22)与三号稳定沟槽(23)之间设有中心定向右肋条(27)，所述中心定向右肋条(27)上沿圆周方向均匀分布有若干个横向的右肋条沟槽(28)，所述中心定向右肋条(27)的内侧设有纵向的右侧细沟槽(29)，所述右侧细沟槽(29)与各个右肋条沟槽(28)相连通。
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