[实用新型]一种车用天然气发动机配气凸轮型线有效
| 申请号： | 201420011263.8 | 申请日： | 2014-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN203669951U | 公开（公告）日： | 2014-06-25 |
| 发明（设计）人： | 袁兆成;金一鹤;马家义;于兴权;陈海波;李胜成 | 申请（专利权）人： | 长春一汽四环发动机制造有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/08 | 分类号： | F01L1/08 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 朱世林;王寿珍 |
| 地址： | 130013 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车用天然气发动机配气凸轮型线，旨在解决现有技术没有根据天然气的特点重新设计配气凸轮，存在气门重叠角大、配气相位没有优化等问题，配气凸轮包括进气凸轮及排气凸轮，进气凸轮和排气凸轮的凸轮型线均由凸轮基圆、上升缓冲段、上升段、下降段和下降缓冲段组成，采用高次方多项式凸轮型线，凸轮型线的上升段和下降段的凸轮升程均由一个高次方多项式函数表达组成，下降段与上升段关于凸轮径向中心线对称，上升段和下降段分别通过等速等加速型上升缓冲段和等速等加速型下降缓冲段与凸轮基圆连接。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 天然气 发动机 凸轮 | ||
【主权项】：
一种车用天然气发动机配气凸轮型线，配气凸轮包括进气凸轮及排气凸轮，进气凸轮和排气凸轮的凸轮型线均由凸轮基圆（1）、上升缓冲段（2）、上升段（3）、下降段（4）和下降缓冲段（5）组成，其特征在于，采用高次方多项式凸轮型线，凸轮型线的上升段（3）和下降段（4）的凸轮升程均由一个高次方多项式函数表达组成，下降段（4）与上升段（3）关于凸轮径向中心线对称，上升段（3）和下降段（4）分别通过等速等加速型上升缓冲段（2）和等速等加速型下降缓冲段（5）与凸轮基圆（1）连接。
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