[实用新型]卡车用可自动调节的导流罩

摘要

卡车用可自动调节的导流罩属汽车零部件技术领域，本实用新型中二自锁结构对称固接于导流罩上部，二推杆支座结构固接于驾驶室顶部，二推杆支座结构分别与二自锁结构的滑道空腔活动连接；导流罩上部与驾驶室顶部前端活动连接；二导流罩下部分别与驾驶室顶部两端固接；电控装置包括内部电路板和外部的档位式调节器、自动控制开关、电源开关，采用车载电源供电；传感器、二电动推杆与电控装置连接；本实用新型结构简单，操作方便、安全可靠，可根据卡车所载集装箱不同高度或是否空载等不同工况，快速、方便地自动调节导流罩高度，实现好的减阻效果，节约燃油；还可任意控制高度，增加装置的适应性；还可针对不同车型进行修正性设计，车型适应面广。

主权项

一种卡车用可自动调节的导流罩，其特征在于由自锁结构Ⅰ(1)、导流罩上部(2)、推杆支座结构Ⅰ(3)、导流罩下部Ⅰ(4)、铰链Ⅰ(5)、铰链Ⅱ(6)、推杆支座结构Ⅱ(7)、导流罩下部Ⅱ(8)、自锁结构Ⅱ(9)、传感器(10)和电控装置组成，其中自锁结构Ⅰ(1)和自锁结构Ⅱ(9)对称固接于导流罩上部(2)的中心线两侧；推杆支座结构Ⅰ(3)经其下部的电动推杆底座Ⅰ(11)和支座Ⅰ(16)的支座固定板Ⅰ(14)固接于驾驶室顶部中心线左侧：推杆支座结构Ⅰ(3)经其双头螺纹连杆Ⅰ(24)一端的滚动轴承Ⅰ(25)和滚动轴承Ⅱ(28)与自锁结构Ⅰ(1)的滑道空腔Ⅰ(34)活动连接；推杆支座结构Ⅱ(7)经其下部的电动推杆底座Ⅱ(35)和支座Ⅱ(40)的支座固定板Ⅱ(38)固接于驾驶室顶部中心线右侧；推杆支座结构Ⅱ(7)经其双头螺纹连杆Ⅱ(48)一端的滚动轴承Ⅲ(49)和滚动轴承Ⅳ(52)与自锁结构Ⅱ(9)的滑道空腔Ⅱ(58)活动连接；导流罩上部(2)经下边沿的铰链Ⅰ(5)和铰链Ⅱ(6)与驾驶室顶部的前端活动连接；导流罩下部Ⅰ(4)和导流罩下部Ⅱ(8)分别与驾驶室顶部左右两端固定连接；电控装置固接于驾驶室内的中控台上，电控装置包括内部电路板和外部的档位式调节器、自动控制开关、电源开关，采用车载电源供电；传感器(10)、电动推杆Ⅰ12、电动推杆Ⅱ(36)分别通过导线连接在电控装置上。