[实用新型]一种铁路货车高速柔性转向架

摘要

一种铁路货车高速柔性转向架，属于铁路货车领域，包括有装有心盘磨耗盘的摇枕、左右侧架、前后轮对、安装在摇枕两端下部的减震装置及安装在轮对轴两端的轴箱，所述减震装置结构特征是将侧中轴插入到由侧架、摇枕、支座及弹性阻尼减震器组合的孔内，在摇枕两端左右侧面上安装有摩擦块及橡胶棒；轴箱的构造是在轴箱两侧安装有左右避震器和左右压缩弹簧；在轴箱上面左右安装有压板弹簧片。优点是本实用新型具有良好的防震、稳定性能，使货车在提速运行中得以平稳运行。

主权项

一种铁路货车高速柔性转向架，它包括有其中部装有心盘磨耗盘（3）的摇枕（1）、左右侧架（2、2′）、前后轮对（4、4′）、摇枕两端部安装的减震装置（5、5′）以及前后轮对轴两端的轴箱（6、6′），其结构特征在于所述的减震装置的构造是顶端制有法兰、中空的侧中轴（503）插入由侧架（2）、摇枕（1）、支座（501）及弹性阻尼减震器（502）组合的中心孔内，弹性阻尼减震器（502）套装在侧中轴（503）中部并支承在支座（501）上部，摇枕（1）套装在支座（501）和侧中轴（503）外面，在摇枕（1）两端左右外侧面上制有安装摩擦块（101）的“C”形槽，左右摩擦块（101、101′）与摇枕（1）之间安装有外面包装有磨耗钢片（104）与非磨耗钢片（105）的橡胶棒（103）；所述安装在前后轮对两端的轴箱（6）的构造是轴箱（6）底部左右两侧制有连接孔（610、610′），左右避震器（603、603′）竖直安装在左右连接孔（610、610′）内，其上部套装在左右套管（604、604′）内，左右套管（604、604′）顶端与侧架（2）焊接在一起，左右避震器（603、603′）上下端分别通过上下支承座（606、606′）及上下螺母（607、607′）与套管（604）和轴箱（6）固定连接，左右压缩弹簧（602、602′）分别套装在左右套管（604、604′）外面，其上下端面分别与侧架（2）和轴箱（6）相抵触；在轴箱（6）上部左右制有销轴孔（608、608′），轴箱（6）上面左右安装的压板弹簧片（605、605′）通过销轴安装在左右销轴孔（608、608′）内，安装在轴箱体（601）左右臂上的通孔内的磨耗铁（611）分别与侧架（2）外表面和压板弹簧片（605）内表面相抵触。