[实用新型]一种制动管路固定支架有效
| 申请号： | 201420019796.0 | 申请日： | 2014-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN203666640U | 公开（公告）日： | 2014-06-25 |
| 发明（设计）人： | 周忍 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/04 | 分类号： | B60T17/04 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;吉海莲 |
| 地址： | 230022 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种制动管路固定支架，包括：第一固定板和第二固定板；所述第一固定板与四通制动组件相连接；所述第二固定板与ABS线束固定支架相连接；所述第二固定板的一端与第一固定板的一端垂直相接，形成连接部；所述第一固定板与所述连接部相邻的两侧分别具有弯折结构，用于将所述固定支架固定在后驱动桥上。本实用新型的一种制动管路固定支架，在原有多种固定支架的基础上，通过对固定支架进行结构优化，可以使四通制动组件和ABS线束固定支架通过螺栓锁紧方式同时固定在固定支架上。此种制动管路固定支架代替了原先的不同制动管路固定支架分别安装的方式，不仅增加了装配便利性、节省了配件生产时间和成本，而且能减少因焊接时焊缝过多而造成后驱动桥的桥壳残余应力增加、桥壳强度降低等缺陷，有利于提高车辆后驱动桥的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 制动 管路 固定 支架 | ||
【主权项】：
一种制动管路固定支架，其特征在于，包括：第一固定板和第二固定板；所述第一固定板与四通制动组件相连接；所述第二固定板与ABS线束固定支架相连接；所述第二固定板的一端与第一固定板的一端垂直相接，形成连接部；所述第一固定板与所述连接部相邻的两侧分别具有弯折结构，用于将所述固定支架固定在后驱动桥上。
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