[实用新型]一体式的停车驻车制动装置

摘要

本实用新型公开了一种一体式的停车驻车制动装置,它包括缸体、凸轮、支杆、推杆、制动活塞、自调机构、刹车片。所述的凸轮的内端以可转动的方式套置在缸体内，凸轮的外端与支杆的一端连接，制动活塞以可移动的方式套置在缸体的活塞腔内，自调机构一端间隙套置在活塞腔内，其另一端通过推杆与穿入缸体凸轮孔内的凸轮顶靠，刹车片安装在缸体的前端且位于碟盘的两侧，一块刹车片与制动活塞的内端连接。由于本实用新型将脚刹制动和手刹制动两套机构整合在一起，这样不仅有效的降低了原有空间和成本的问题，而且该机构将随着刹车片的磨损，将自动调整刹车片和制动盘间的间隙，确保每次拉手刹时的行程一致性，改善且降低了手刹失效的风险。

主权项

一种一体式的停车驻车制动装置,其特征在于：它包括缸体、凸轮、支杆、推杆、制动活塞、自调机构、两块刹车片；所述的缸体内设有活塞腔、注油孔和凸轮孔，注油孔贯穿缸体侧壁而与活塞腔连通，凸轮孔开设在缸体的后端且与活塞腔连通；所述的凸轮的内端以可转动的方式套置在缸体一端的凸轮孔内，凸轮的外端与支杆的一端连接；所述的制动活塞以可移动的方式套置在缸体的活塞腔内，制动活塞具有一个一端敞开的沉孔，沉孔的内端呈锥形；所述的自调机构一端间隙套置在活塞腔内，其另一端通过推杆与穿入缸体凸轮孔内的凸轮顶靠；所述的两块刹车片安装在缸体的前端且位于碟盘的两侧，一块刹车片与制动活塞的内端连接。