[实用新型]纯电动汽车再生制动系统能量回收装置有效
| 申请号： | 201420027389.4 | 申请日： | 2014-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN203713585U | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 周美兰;苏革航 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨理工大学 |
| 主分类号： | B60L7/18 | 分类号： | B60L7/18 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 张利明 |
| 地址： | 150080 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 纯电动汽车再生制动系统能量回收装置，涉及具有再生制动功能的纯电动汽车电源，属于汽车能量管理领域。解决了纯电动汽的能量回收装置充放电效率低和使用寿命短的问题，它包括复合电源、电流可逆斩波电路、CAN通信接口电路和驱动隔离电路；复合电源的串行通信端通过CAN通信接口电路用于与上位机和DSP控制器进行通信连接，复合电源电信号输入/输出端通过电流可逆斩波电路用于与纯电动汽车的驱动系统进行电连接，驱动隔离电路的第一驱动信号输出端与复合电源的驱动信号输入端连接，其第二驱动信号输出端与电流可逆斩波电路的驱动信号输入端连接，驱动隔离电路的控制信号输入端用于接收DSP控制器发出的控制信号。具体用于纯电动汽车上。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 再生制动 系统 能量 回收 装置 | ||
【主权项】：
纯电动汽车再生制动系统能量回收装置，其特征在于，它包括复合电源(1)、电流可逆斩波电路(2)、CAN通信接口电路(3)和驱动隔离电路(4)； 所述的复合电源(1)的串行通信端通过CAN通信接口电路(3)用于与上位机和DSP控制器进行通信连接，复合电源(1)的电信号输入/输出端通过电流可逆斩波电路(2)用于与纯电动汽车的驱动系统进行电连接， 驱动隔离电路(4)的第一驱动信号输出端与复合电源(1)的驱动信号输入端连接，驱动隔离电路(4)的第二驱动信号输出端与电流可逆斩波电路(2)的驱动信号输入端连接， 驱动隔离电路(4)的控制信号输入端用于接收DSP控制器发出的控制信号。
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