[实用新型]一种阻尼可调式减振驾驶室

摘要

本实用新型公开了一种阻尼可调式减振驾驶室，包括驾驶室本体以及减振总成，减振总成包括第一弹性减振件、第二弹性减振件、第一可调式阻尼器和第二可调式阻尼器以及阻尼自适应调节控制系统；第一可调式阻尼器和第二可调式阻尼器之间设置第一杆件和第二杆件，第一杆件的下端与第一可调式阻尼器的第一活塞杆相铰接，第一杆件的上端与驾驶室上底板相铰接，第二杆件的下端与第二可调式阻尼器的第二活塞杆相铰接，第二杆件的上端与驾驶室上底板相铰接；阻尼自适应调节控制系统包括第一加速度传感器、第二加速度传感器以及控制器。该阻尼可调式减振驾驶室结构简单、能够适应变化的行驶路况、减振效果好。

主权项

一种阻尼可调式减振驾驶室，包括驾驶室本体（1）以及设置在驾驶室上底板（1‑1）和驾驶室下底板（1‑2）之间的减振总成（2），其特征在于：所述减振总成（2）包括第一弹性减振件（2‑1）、第二弹性减振件（2‑2）、第一可调式阻尼器（2‑3）和第二可调式阻尼器（2‑4）以及用于对第一可调式阻尼器（2‑3）和第二可调式阻尼器（2‑4）进行控制的阻尼自适应调节控制系统；所述第一可调式阻尼器（2‑3）和第二可调式阻尼器（2‑4）均设置在第一弹性减振件（2‑1）和第二弹性减振件（2‑2）之间，所述第一可调式阻尼器（2‑3）和第二可调式阻尼器（2‑4）之间设置有第一杆件（2‑5）和第二杆件（2‑6），所述第一可调式阻尼器（2‑3）和第二可调式阻尼器（2‑4）均水平安装在驾驶室下底板（1‑2）上，所述第一杆件（2‑5）的下端与第一可调式阻尼器（2‑3）的第一活塞杆（2‑3‑1）相铰接，所述第一杆件（2‑5）的上端与驾驶室上底板（1‑1）相铰接，所述第二杆件（2‑6）的下端与第二可调式阻尼器（2‑4）的第二活塞杆（2‑4‑1）相铰接，所述第二杆件（2‑6）的上端与驾驶室上底板（1‑1）相铰接；所述阻尼自适应调节控制系统包括用于检测第一活塞杆（2‑3‑1）加速度的第一加速度传感器（2‑10）、用于检测第二活塞杆（2‑4‑1）加速度的第二加速度传感器（2‑11）以及用于接收第一加速度传感器（2‑10）和第二加速度传感器（2‑11）输出的加速度信号并对第一可调式阻尼器（2‑3）和第二可调式阻尼器（2‑4）进行控制的控制器（2‑12）。