[实用新型]新型集成电液比例控制系统的电控装置

摘要

本实用新型公开了一种新型集成电液比例控制系统的电控装置，包括控制电路和液压系统。控制电路包括智能控制器U1和两个电机驱动电路；液压系统包括油泵、多路换向阀、倾斜调速阀、升降调速阀、转向系统溢流阀、转向助力随动阀、倾斜液压缸、升降液压缸和转向助力液压缸；油泵与多路换向阀相连接，多路换向阀包括四个输出端口。多路换向阀通过4个输出端口与倾斜调速阀、升降调速阀、转向系统溢流阀、转向助力随动阀相连接。本实用新型的新型集成电液比例控制系统的电控装置，具有可满足工程机械、专用车辆等的工作要求、环境温度达到120℃、降低操作人员的劳动强度、提高工作效率和可靠性等优点。

主权项

新型集成电液比例控制系统的电控装置，其特征是，包括控制电路和液压系统；所述控制电路包括智能控制器U1和电机驱动电路；所述电机驱动电路包括第一电机驱动电路和第二电机驱动电路；所述第一电机驱动电路包括第一步进电机控制芯片U2和第一步进电机驱动芯片U3；所述第二电机驱动电路包括第二步进电机控制芯片U4和第二步进电机驱动芯片U5；所述霍尔传感器与所述智能控制器U1相连接；所述第一步进电机驱动芯片U3通过所述第一步进电机控制芯片U2与所述智能控制器U1相连接，所述第二步进电机驱动芯片U5通过第二步进电机控制芯片U4与所述智能控制器U1相连接；电容C1、电阻R1和电阻R2均与所述第一步进电机控制芯片U2相连接，电阻R3和电阻R4均与所述第一步进电机驱动芯片U3相连接，电阻R3和电阻R4又同时均与所述第一步进电机驱动芯片U2相连接；电容C2、电阻R5和电阻R6均与所述第一步进电机控制芯片U4相连接，电阻R7和电阻R8均与所述第一步进电机驱动芯片U5相连接，电阻R7和电阻R8又同时均与所述第一步进电机驱动芯片U4相连接；所述液压系统包括油泵（6）、多路换向阀（7）、倾斜调速阀（8）、升降调速阀（9）、转向系统溢流阀（10）、转向助力随动阀（11）、倾斜液压缸（12）、升降液压缸（13）和转向助力液压缸（14）；所述油泵（6）与所述多路换向阀（7）相连接，所述多路换向阀（7）包括四个输出端口：A1端口、A2端口、B2端口和PF端口；所述多路换向阀（7）通过所述A2端口与所述倾斜调速阀（8）相连接，所述倾斜调速阀（8）与所述倾斜液压缸（12）的有杆腔相连接；所述多路换向阀（7）通过所述B2端口与所述倾斜液压缸（12）的无杆腔相连接；所述多路换向阀（7）通过所述A1端口与所述升降调速阀（9）相连接，所述升降调速阀（9）与升降液压缸（13）的无杆腔相连接；所述转向系统溢流阀（10）与转向助力随动阀（11）均与所述多路换向阀（7）的PF端口相连接，所述转向系统溢流阀（10）与转向助力随动阀（11）相连接；所述转向助力随动阀（11）与所述转向助力液压缸（14）的无杆腔相连接；第一步进电机驱动芯片U3与倾斜调速阀（8）的步进电机相连接，第二步进电机驱动芯片U5与升降调速阀（9）的步进电机相连接。