[实用新型]一种改良的汽车车身转接结构有效
| 申请号： | 201420030093.8 | 申请日： | 2014-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN203681659U | 公开（公告）日： | 2014-07-02 |
| 发明（设计）人： | 宗志坚;龙飞永;何志昌;朱昊正 | 申请（专利权）人： | 东莞中山大学研究院;东莞三新电动汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/00 | 分类号： | B62D25/00 |
| 代理公司： | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人： | 张明 |
| 地址： | 523808 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车车身结构技术领域，尤其涉及一种改良的汽车车身转接结构，包括弯曲连接型材，所述弯曲连接型材的两侧分别连接有榫接型材和/或抓边型材，所述榫接型材和/或抓边型材与弯曲连接型材一体成型，本实用新型可用于连接不共面的两个车身壁，例如车顶和侧壁，或者车身相邻的前壁和侧壁，榫接型材和/或抓边型材与弯曲连接型材一体成型，只需要将多重立柱抓头沿T形槽口滑入，或将外部的横梁插接于榫接型材的插口即可完成安装，而且型材重量轻，多重卡接结构强度高；立柱抓头的插接部可以直接插入到与抓边型材的T形槽口，结构简单，便于制造与组装，避免组装后发生松动和变形。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改良 汽车 车身 转接 结构 | ||
【主权项】：
一种改良的汽车车身转接结构，包括弯曲连接型材，其特征在于：所述弯曲连接型材的两侧分别连接有榫接型材和/或抓边型材，所述榫接型材和/或抓边型材与弯曲连接型材一体成型。
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