[实用新型]车顶设备

摘要

一种车顶设备，包括可动面板（12）；导轨（14）；第一轨道部分（14j）和第二轨道部分（14k），第一轨道部分和第二轨道部分设置在导轨处使得第一轨道部分的至少一部分和第二轨道部分的至少一部分在车辆宽度方向上彼此交叠；前侧引导构件（30），前侧引导构件包括引导凹槽（31），引导凹槽在车辆向上方向上朝向车辆向后方向倾斜；前侧联结构件（50），前侧联结构件包括支撑突出部分（53），支撑突出部分能够沿着第二轨道部分或沿着引导凹槽运动；以及传动构件（19），传动构件能够沿着第一轨道部分运动并且联结至后侧联结构件（60）并且联结至前侧联结构件，其中后侧联结构件连接至可动面板。

主权项

一种车顶设备，包括：可动面板（12），所述可动面板（12）用于将设置在车辆的车顶部分（10）处的开口部分（11）打开和闭合；导轨（14），所述导轨（14）构造成设置在所述开口部分（11）的在车辆宽度方向上的边缘部分处并且布置成在车辆前/后方向上延伸；第一轨道部分（14j）和第二轨道部分（14k），所述第一轨道部分（14j）和所述第二轨道部分（14k）以使得所述第一轨道部分（14j）的至少一部分与所述第二轨道部分（14k）的至少一部分在车辆宽度方向上彼此交叠的方式设置在所述导轨（14）处，所述第二轨道部分（14k）在车辆高度方向上布置在所述第一轨道部分（14j）的上方；前侧引导构件（30），所述前侧引导构件（30）设置在所述导轨（14）的前端部处并且包括引导凹槽（31），所述引导凹槽（31）在车辆向上方向上朝向车辆向后方向倾斜并且在所述引导凹槽（31）的后端处连接至所述第二轨道部分（14k）；前侧联结构件（50），所述前侧联结构件（50）包括支撑突出部分（53），所述支撑突出部分（53）能够沿着所述第二轨道部分（14k）或沿着所述引导凹槽（31）运动，所述前侧联结构件（50）连接至所述可动面板（12）的前部；以及传动构件（19），所述传动构件（19）能够沿着所述第一轨道部分（14j）运动，并且联结至后侧联结构件（60）以及联结至所述前侧联结构件（50），所述后侧联结构件（60）连接至所述可动面板（12）的后部，所述传动构件（19）布置成在车辆向后方向上延伸并且可驱动地连接至电力驱动源（18），其中在所述可动面板（12）的完全闭合状态下，所述传动构件（19）通过在所述后侧联结构件（60）与所述传动构件（19）的运动相关联地在车辆向后方向运动的情况下使所述可动面板（12）的所述后部相对于所述支撑突出部分（53）向上运动，从而导致所述可动面板（12）处于向上倾斜状态，其中所述支撑突出部分（53）定位在所述引导凹槽（31）处并且作为所述可动面板（12）的所述运动的支点，所述传动构件（19）通过使所述可动面板（12）的所述前部与所述传动构件（19）在车辆向后方向上进一步的运动相关联地向上运动成所述支撑突出部分（53）从所述引导凹槽（31）进入所述第二轨道部分（14k）中的情况而使得所述可动面板（12）处于向上弹出状态，并且所述传动构件（19）在所述可动面板（12）保持在向上弹出状态的同时使得所述可动面板（12）进行滑动运动。