[实用新型]用于差速器的壳体组件和具有其的差速器、车辆有效
| 申请号： | 201420043574.2 | 申请日： | 2014-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN203743367U | 公开（公告）日： | 2014-07-30 |
| 发明（设计）人： | 周安武;王一博;武红超;谭鑫;邵文林;吴茂柱 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于差速器的壳体组件和具有其的差速器、车辆，所述壳体组件包括：第一壳体，第一壳体上设有径向向外延伸的第一法兰部；第二壳体，第二壳体设在第一壳体的第一侧且与第一壳体同轴设置，第二壳体上设有径向向外延伸的第二法兰部；以及齿圈，齿圈的内壁上设有径向向内延伸的第三法兰部，第三法兰部的内端伸入第一法兰部和第二法兰部之间且与第一法兰部和第二法兰部螺栓连接成一体。根据本实用新型实施例的壳体组件，在满足大扭矩产品使用的情况下，通过改变第一壳体、第二壳体与齿圈的连接位置，螺栓受力大大降低，有效的提高螺栓安全系数，提高整箱质量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 差速器 壳体 组件 具有 车辆 | ||
【主权项】：
一种用于差速器的壳体组件，其特征在于，包括：第一壳体，所述第一壳体上设有径向向外延伸的第一法兰部；第二壳体，所述第二壳体设在所述第一壳体的第一侧且与所述第一壳体同轴设置，所述第二壳体上设有径向向外延伸的第二法兰部；以及齿圈，所述齿圈的内壁上设有径向向内延伸的第三法兰部，所述第三法兰部的内端伸入所述第一法兰部和所述第二法兰部之间且与所述第一法兰部和所述第二法兰部螺栓连接成一体。
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